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主题:【原创】关于高铁降速,提供两个材料供对比 -- 忘情

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家园 那是因为停站过多

每停一个站就要进行一次减速、停止、加速的过程,刚加速到350就到下一站了。沪宁的情况就是没机会加速到350.如果中间不停站,可以在中间一直停留在350.

但沪宁属于城际铁路,停站多是必需的,没必要那没高的标准。

但长沙到重庆是主干线,350是必需的。

我认为动车降到320问题不大,速度在提升能耗升的更快。但新建线路必须要最高标准,能最高就最高,因为技术发展的很快,说不定未来技术突破了,但线路标准太低将会导致浪费。

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