主题：高铁减速，一切都是钱的问题 -- 闲看蚂蚁上树
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复 问题成本降低了吗
铁路客运低价 和 加强铁路货运从而降低物流成本 是矛盾的
因为客货没法一个速度跑,普线上加一列普快就要顶掉两列以上货车,加特快直特顶的更多,同时还要狂踩普快和货车.加普线动车顶踩的就更多了
火车货运价比公路航空什么的都要低的多,光是大宗物资就不够铁路运的.把普线客运都停了,现有铁路的货运能力能大几倍,铁路的利润提高,社会物流成本降低.但是客运停了老百姓肯定不干;把客运转移到客专线上,人们又要怀念普线上的特快直特动车.坐车的还有嫌车票便宜的么
铁路的公益性质最主要体现在铁道部必须搞客运这一块,价格低倒是其次
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🙂都有利润了还要别人买单吗？ fakeone 字24 2011-04-22 07:34:11
🙂注意其公益性，为了从其上面流经的物、人力的成本降低，故 1 readerg 字30 2011-04-22 07:27:03
🙂其实 我觉得跨越的倒台可能是这样的 5 q42474112 字622 2011-04-22 02:39:56
🙂刘志军自己承诺好多年了， 1 ewmn 字100 2011-05-27 06:27:18
🙂你说的是个办法，我也觉得那样是最省钱的方案， 蚂蚁不爱搬家 字357 2011-04-22 19:22:37
