主题：高铁时速每提升10公里，能耗加倍？ -- 沐右
共:💬59 🌺265
“从输入的电能到转化成推动列车“整体”向前开的运动能，这部分的转换效率与速度的关系”。
没有运动能的说法，你是说动量吗？电能转为动能的话，整体过程是守恒的，你说的转换效率一说，要么是热能，要么是传导摩擦力，或空气阻力之类的，不知你说的能量转化效率是哪一块？
- 相关回复 上下关系8
🙂这书有纸版的…… 1 江城如画里 字72 2011-05-13 08:41:11
🙂既然承认影响了能量转化效率，那么引文的质疑就不全面了 meokey 字489 2011-05-13 08:13:27
🙂功率系统的最佳效率往往是在设计指标附近 4 类反词典 字435 2011-05-13 18:57:35
🙂这段是什么意思呢？
🙂出学校的时间长了，说话不严密了 meokey 字40 2011-05-13 08:41:51
🙂经验公式说明高速下空气阻力主导，能耗正比速度平方是对的。 沐右 字169 2011-05-13 08:25:32
🙂速度提高的时候，动力系统的能耗 2 网海 字141 2011-05-13 00:09:04
🙂汽车的最省油时速 2 沐右 字698 2011-05-13 08:23:04