主题：高铁时速每提升10公里，能耗加倍？ -- 沐右
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列车消耗的能量都是用在克服外在的摩擦力等阻力，保持列车的速度上
能耗正比于列车运行中受到的的阻力和速度的乘积
这句话就没有任何论证，实际上文章根本没有考虑到电机的功率因数和效率问题，输电损耗也没有提到——用你的话说，你是如何证明这些除了阻力外的其他损耗“只占到整体的1%”而不足为虑？- 相关回复 上下关系8
压缩 2 层
🙂还有，加速和减速过程中，需要更多的能耗 meokey 字233 2011-05-15 10:16:11
🙂固体间摩擦阻力不会随速度增加多少 flux 字75 2011-05-13 10:42:27
🙂你怎么能肯定“摩擦阻力肯定也会随着速度增加而迅速增加” 江城如画里 字327 2011-05-13 08:45:21
🙂那你起码要论证空气阻力确实是主要矛盾
🙂给一张图来解释 PBS 字694 2011-05-14 15:14:34
🙂只是在这个速度区间恰好如此 沐右 字568 2011-05-15 15:30:53
🙂在这个速度范围内就是这个阻力关系 PBS 字138 2011-05-20 19:46:53
🙂以列车为整体来说 1 沐右 字334 2011-05-13 08:06:52