主题：阿拉伯的“鞭策者”——Mig-23战斗机的中东战史 -- silencsrv

尽管非议不断，但伊拉克飞行员对Mig-23战斗机还是慢慢建立起了自信，到上世纪80年代初，它已经成了伊拉克空军中除Mig-21和Su-20之外的绝对主力。尤其是Mig-23BN攻击机更是在之后爆发的两伊战争中大量投入战场。可是伊拉克“鞭鞑者”的首次出击却不成功——1980年9月13日，在两伊边境持续小规模冲突中，一架Mig-21R侦察机奉命对Chogar地区实施空中侦察，两架Mig-23MS战斗机提供空中掩护时遭到伊朗“鬼怪”拦截。交战中一架“鞭鞑者”被击落。

1980年9月22日，在持续多年边境冲突后，两伊战争终于全面爆发了。开战头一天里伊拉克空军差不多一半的作战行动都是由第77和78中队的Mig-23BN攻击机执行的，包括那场著名的针对德黑兰附近迈哈拉巴德机场的突袭行动：6架Mig-23BN攻击机组成两个三机编队奉命突袭该机场，但在深入伊朗境内520公里后，只有三架飞机抵达了目标上空；到达目标上空的伊拉克飞行员很惊讶的发现对方竟然毫无防备，大批军民用飞机挤满了停机坪；只可惜他们人数太少加上动手得有点晚，使得轰炸效果大打折扣；带队的Mig-23BN攻击机在飞机维修厂前得停机坪上空丢下了一串炸弹，只看到炸弹爆炸的气浪把停机坪上一架F-4E“鬼怪”战斗机的机鼻掀飞了，远远看去就像酒瓶盖子一样；接着负责掩护的两架Mig-23BN战斗机使用68mm无控火箭弹攻击停机坪上的其他飞机，击中了一架伊朗民航的波音707-321B（EP-IRJ）客机，接着又把另一架C-130E军用运输机打成碎片；空袭中一名伊朗人被炸死九人受伤。与以色列同行相比，整个行动难说成功但也不能说毫无成果。但在归航途中，这批“鞭挞者”遭到从该机场紧急起飞的两架“鬼怪”的拦截，结果其中一架（也可能是两架）“鞭挞者”被击落。跳伞的那名飞行员很快被伊朗人抓获——结果发现他竟然是埃及人！最后只有编队长机飞行员N少校得以全身而退，通过他的叙述我们才大体了解了这场空袭的来龙去脉。

在两伊战争初期，伊拉克空军经常让Mig-23BN攻击机执行战场遮断任务——组成多个2-4机编队，低空深入伊朗纵深打击敌方目标。由于充分利用伊朗雷达网的盲区，许多“鞭挞者”都能全身而退。但是也有不少时候，它们遭到以逸待劳的伊朗“雄猫”和“鬼怪”的拦截，之后爆发的战斗往往成为一边倒的“屠杀”。造成这种情况出现的原因很多，撇开飞机性能、战场部署方面的原因外 ，有几点不能不说：伊朗宗教革命爆发前夜的1979年2月，一批伊朗飞行员被派到美国接受空战训练，在那里他们详细了解并评估了美方收藏的苏制战斗机——包括Mig-21/23战斗机的飞行性能；接着他们又得到了以色列人的鼎力支持，当时同属亲美阵营的以色列人和伊朗人有很深的合作关系，从以色列人那里他们知道了不少关于伊拉克空军作战实力的情况；还有就是猴版“鞭挞者”的性能确实不如人意，因为没有雷达告警装置，伊拉克飞行员对敌方雷达制导导弹来袭常常一无所知，等发现了则为时已晚。

最典型的战例发生在1980年9月24日，三架Mig-23BN攻击机在对哈尔克岛上的目标进行轰炸后遭到F-14战斗机的拦截，全部被击落。类似的战斗又分别在10月3日、13日、18日、19日出现，每次都免不了有伤亡。总计有至少11架Mig-23BN攻击机被伊朗“雄猫”击落。

而作为拦截机使用的Mig-23MS战斗机的情况也不容乐观：经过1980年8、9月份与深入伊拉克境内进行空袭的伊朗攻击机群交手之后，伊拉克人感到在对付低空高速飞行的美制“鬼怪”和“虎”战斗机方面，短航程的Mig-21战斗机有些力不从心。于是伊拉克空军将装备有Mig-23MS战斗机的第81飞行中队调往Salman Pak机场，接受防空司令部的指挥。9月25日清晨，6架Mig-23MS战斗机奉命紧急起飞前往拦截一个伊朗大型攻击机群——当时他们准备空袭首都巴格达附近的地面目标。就在伊拉克“鞭挞者”完成任务后返回机场准备降落时却遭到2架伊朗F-14A战斗机的攻击，两架“鞭挞者”当场被击落，其他飞机不得不跑到另一个机场降落。这样一边倒的战斗后来又发生了2-3次，到次年年初，伊拉克人手中能用的“鞭挞者”只剩下不到40架，分属6个中队。而作为回报，伊拉克“鞭挞者”的空战战果却很有限：只有5-6架确认战果，包括一架F-4D、两架F-4E和两架F-5E战斗机，其中两架还是Ahmed Sabbah上尉在开战头一天击落的。

总的说，两伊战争初期伊拉克“鞭挞者”的表现不尽如人意，造成这种情况的根本原因还是伊拉克人对于“鞭挞者”的特点还不完全了解。

伊拉克空军曾经是一支在海湾地区数一数二的空中力量：