主题：说说铁路动车全路实名制 -- 范进中举
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我是夸印度吗？
中国有客流高峰的情况，所以高铁大容量，提高行车密度能很好的应对这样客流。比如武广高铁
年初到5月31日，载客量超过1200多万人，运行情况良好。按此简单推算，今年武广高铁年载客量将近2500万人，相比去年的2058万余人
。目前从广州到武汉的动车运行时间在3～4个小时之间，二等座价格为490元。降速后的动车预计运行时间在5小时以上，
从这里看出来行人行车习惯在改变。一年上了20%客流量。什么概念？
所以高铁现在降速回去，变成5小时以上。假设一列车原来是4小时以内到，一天可以开3个来回。一列车就能开2个来回。少拉3000人。而提高速度呢，350-380之间可以多开一趟。要是达到张曙光说的500公里。那么2小时就跑完。武广间不会有飞机什么事情。一天可以跑6个来回。平常一天跑2个来回就行。春运跑足6个来回，整个运力是成倍提高。和以前完全不可同日而语。
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🙂真有空就谢谢你在印度的火车经历，再贴两张照片看看 6 掷骰子 字773 2011-06-02 02:10:14
