主题：【讨论】薄熙来：有些人埋怨我们“打黑” 自己却不干事 -- 土拨鼠yuanap

基本上，支持“禁电”的大概占四成，支持严格监管、限制超规格超标准电动自行车，或者是对超标准电动自行车按照机动车管理的，又有大约四成，反对“禁电”的是少数派、也就两成。

原因无它，当电动自行车威胁到了你切身的出行便利和交通安全的时候，当你骑着超标电动自行车、刹车线突然断裂、吓出一身冷汗的时候，自然会持有前两种立场。

PS: 刹车线突然断裂这个例子给我印象特别深刻，三年前超大论坛上有个哥们，铁杆支持“禁电”，就是因为他之前骑过电动自行车，结果在两个月内连续三次遭遇刹车线断裂的事故，其中最危险的一次是他正在以30＋km/h的速度行驶，前后闸同时失灵，把他吓得那叫厉害、等于从鬼门关打了个转回来。

至于为什么不是“限电”而是“禁电”，原因很简单，因为市面上基本不存在不超标的电动自行车，这是多年来市场选择的结果。

至于为什么北方城市基本上没有“禁电”的争议，原因同样很简单，因为这些城市由于传统习惯、地形地貌的原因，自行车的数量比电动自行车多得多，电动自行车的问题尚不突出、自然没有多少人关心。

这个争议已经持续很多年了，从苏州到广州到海口，都发生过、或者正在进行着，围绕“禁电”热火朝天的讨论，眼下已经过了争论最激烈的阶段。