主题：【原创】从枭龙和J10B的DSI看J20的DSI（1） -- TopGun
那是以前的WS12A的号.1999年下马.下马的原因是开始引进克莫夫技术做WS13/RD93.但当时RD93技术并不是完全好.所以贵州方面就开始和外方一起做一些改进.包括大家所说的9500的那一个,实际上这个项目是属于WS13/RD93的一个换核心的改型.使用了以前WS12A的核心和新的风扇设计.本来是一个项目.后来四万亿来的时候分为两个项目来搞资金.
RD33的耗油比较高一点.同时风扇设计落后.材料落后.所以贵州和外方共同的努力.把WS13的推力现在维持在86KN以上的水平.而下一步改进就是9500的那个型号.WS13已经取得型号证.那个9500的那一个已经非常接近定型了.
9500的核心是WS12A的那一个,风扇是新设计的.当然,高低压还是克莫夫设计的.这一个耗油是0.66.适合MIG29系列飞机以及中国的一些飞机的换发.
有一个型号RD333,这个型号没有进行下去.但的目标在中国的所谓天山上实现.
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🙂枭龙的老进气道斜板不可调，但试验了两个角度： 6 TopGun 字222 2011-06-15 05:31:25
🙂其实枭龙03的速度比04高, 5 观望者 字260 2011-06-14 23:32:28
🙂天山比RD33怎么样？ 1 晨枫 字48 2011-06-15 22:00:05
🙂情况是这样的,天山是一个下马的号.
🙂那现在到底是一个还是两个项目呢？ 晨枫 字28 2011-06-16 16:38:46
🙂WS13已经装机服役,但数量很少. 7 观望者 字92 2011-06-16 23:27:47
🙂好！装机使用获得经验，这才是进步的必由之路 晨枫 字0 2011-06-17 06:18:40
🙂现在算是两个项目,基本是百分百的国产, 1 观望者 字97 2011-06-16 23:25:09