主题：【原创】从枭龙和J10B的DSI看J20的DSI（2） -- TopGun
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当年那几个年轻人已经在乘波构型理论上有了很深的造诣，只不过没有尝试过利用圆锥激波构型来设计进气道，等一看到F35的进气道结构，得到启发，马上就开始实验，因为基础扎实，所以一下子就成功了，而且对DSI进气道把握透彻，可以随意地用在各种飞机上。
听说除了常规飞机以外，成都正在搞高超音速、空天飞机一类的项目。这也是成都多年来在乘波理论上一向勇于探索、勇于实践的一个结果。
飞机作战现在有隐身法宝，但隐身法宝被技术进步破掉之后，下一个法宝很可能是高超音速、近太空。
只是这个方向对发动机有更加高的要求，事实上高超音速发动机的难度还大于高超音速飞机。我虽对成都在飞机气动方面勇闯高超音速很有信心，却对整个中国航空发动机工业能否为这个气动提供足够的动力而不乐观。
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🙂当时我也很激动，报道上说牛，一个星期完成模型计算 天将笑 字647 2011-06-23 12:01:17
🙂没有风洞试验，算不出来的。 4 赫然 字238 2011-06-22 17:44:26
🙂说得太对了，明眼人那。 1 天将笑 字436 2011-06-23 12:13:05
🙂从成都在乘波上的努力想到了高超音速的乐观和不乐观
🙂大风洞都在成都，这是他们的工作。这是国家的方向， 天将笑 字22 2011-06-22 12:42:39
🙂MD可不会给土共DSI的数据的 1 大圣王 字120 2011-06-20 18:06:00
🙂又没说不高兴，只是不认为有任何特别意义。 天将笑 字100 2011-06-22 12:39:41
🙂技术上我们还落后MD很多 大圣王 字80 2011-06-22 17:31:01