淘客熙熙

主题:【原创】从新山鹰看忘情和hansens对L-15的建议 -- TopGun

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家园 当然是理想化,但没有理想怎么改变僵化?

中国航空有可能有这么一个方向,我只说有可能,这是事在人为的事情:

一些有活力的企业,比如成都、西安、贵州的一些企业,进行更加深入的合作。

这种深入的合作具体形式很难讲,毕竟是计划经济体制下。但是有些例子可以借鉴:

1,F-16从一开始就非常成功,但是F-16开始是GD公司做,然后被LM公司买下。因为GD要专心做另外一些军品,而LM要专心做战斗机;

2,F/A-18本来是来自Northrop的YF-17,但是MD拿来做成了如今非常大的F/A-18家族;

3,现在F/A-18家族是波音的,因为MD被波音吞并了。

类似的例子还有很多很多。

大家不要僵化地认为中国航空工业各种条条框框都是不能改变的。话说中国航空工业过去还和航天一起叫航空航天工业部呢,还被分成不同的集团即所谓一集团二集团呢。中国航空工业的未来要靠人去创造,而创造是不能一成不变地僵守旧路的。

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