主题：【汇报】斯巴鲁森林人3.5万公里体感汇报 -- 所以我才飞好远

所谓双涡轮增压就是机械涡轮增压和废气涡轮增压两种方式。机械涡轮增压是直接从发动机上引出动力来给涡轮，废气涡轮增压是在排气段用废气推动涡轮带动进气段的涡轮。从这里就可以看出两者的优缺点来：机械式的由于涡轮一直在直接介入工作，没有延迟（忘了叫什么了，turbo－delay？），动力输出平顺，但会损失一点总功率在增压装置上，而且转速高了效果就不明显了。废气涡轮增压的能量使用效率高，总功率大，但是那个延迟很讨厌：在低转速下废气排出的压力低，涡轮增压的效果不明显，但一旦上到某个转速之后的5秒之内，那动力会喷薄而出，这个顿挫感有时候让人不爽啊～～～转速越高效果越好。所以奔驰的想法是把两个增压方式做到一起来，机械式负责低转速部分，废气式负责高转速部分，结果造就了一群大马力猛兽。另外，以前宝马也不做涡轮增压，不是不能，是不愿，认为加速的不平顺性抹杀了驾驭的乐趣。不过他们的研发倒是一直在解决延迟的问题，后来好像把加速延迟做到两秒内了才开始做增压引擎的。意大利人好像从来对涡轮就不感冒，从来都是走大排量路线的，估计是没有技术储备。