主题：【原创】一个80后对文革时代的非理性看法(二) -- 河蟹还是河蟹

——这是一个严重违背科研客观规律，连食堂大师傅都被分配任务设计零件的玩意（结构严重超强这个致命弱点，和这一点有最直接的关系）。

程不时：达到政治上，这后来成为笑谈，大家觉得，大家并没有这样子就取他的方案，反而觉得他这是很不严谨的科学态度，中间还有很多干扰。所以我们在文化大革命中间，一方面物质条件是很差的，我们在那个工厂的食堂里面工作，有的地方是…

记者：怎么会在食堂工作呢？

程不时：没有办公室。

记者：国家上台的一个项目？

程不时：国家上台的一个项目，但是跑到上海来，现成的办公室没有，就在工厂食堂里头，开吃饭了，大家都收起来，收起来，图纸收起来，然后吃完饭以后再摊出来。还有的地方，有几个组，有一个组放在我们在一个飞机修理工厂，小飞机经常，有两种进厂方式，一种是飞机飞过来修理，有一种是装在箱子里面运过来，一种飞进来，一种爬进来，装飞机的箱子，包装箱，把包装箱里头放两个桌子，一个组就放进去了，就在包装箱里头工作，这有的时候是这样子。文化大革命中间当时有一个口号，先生产后生活，所以我们首先就是忘我的投入设计工作，生活的问题就往后推了，机场里头很多蚊子叮，南方穿短裤，怎么办？用报纸把腿包起来，手包起来，然后在上边画图。

1）静力试验：

“当时参加研制运十的科技人员正从全国各地来到上海，一切都在组建中.工作条件很差。大食堂是技术人员工作的地方，开饭了就把图纸收起来，吃完饭再把图纸铺开继续工作。有些设计组只能在包装箱里工作，夏天像蒸笼，冬天像冰库。经过全体人员的艰苦奋战，1976年第一架运十诞生了，并于1978年在陕西省耀县进行了飞机结构的静力试验。我和另外几位飞行员来到试验现场。当时外界议论纷纷，认为运十客机的结构静力试验将以失败而告终。在强大的压力下，工程设计人员排除各种干扰，进行了试验。

　“直到飞机上天了，我们还没有固定的办公室呢！研究工作都是在食堂里进行的。”中国航空工业上海飞机研究所专家雷世豪回忆说。

四处借地 飞机上天还没办公室

　　运十飞机研制初期没有固定工作场所，设计工作在飞机修理厂的食堂里进行。“开饭前收拾好图纸资料，吃完饭再重新打开。许多大型技术讨论会也在食堂进行。有的设计组甚至在装运战斗机的空包装箱内工作。”雷世豪回忆说。