主题：【原创】一个80后对文革时代的非理性看法(二) -- 河蟹还是河蟹
上海飞机设计研究所的网页上没有这一数据，与重量有关的数据只有6个：
使用空重OEW (kg/lb) 58,000 / 127,866
最大起飞重量MTOW (kg/lb) 110,000 / 242,500
最大着陆重量MLW (kg/lb) 83,000 / 182,980
标准商载 (kg/lb) 14,900 / 32,848
最大商载 (kg/lb) 25,000 / 55,115
最大燃油 (kg/lb) 51,000 / 112,434
你用博客上的数据做依据没有说服力。
运十原型机的空重系数确实比707-320高20%，但是用原型机和定型飞机比空重系数是很不公平的。
如果运十能达到707-320C的空重系数，确实应该轻10吨，但这不代表飞机结构设计有问题，而是整体工业水平的差距，听说仅电缆就比707的重3吨。
这10吨不是死重，不是结构设计的问题，而是材料等基础工业的差距造成的。
如果不是80年以后上面不支持运十了，根本用不了那么长时间。
运十的结构设计应该说是精度很高的，程不时副总师对此有过解释：
运１０在结构强度破坏试验中达到１００. ２% 的设计载荷，总体强度余量只有０. ２% ，这是我国飞机制造业前所未有的精度。如果说运１０上还有多余材料，那也不在主要承力部位。任何飞机都没有达到百分之一百的“等强度”，破坏试验中都是主要承力部位破坏，而不是一霎间全机化为碎片。
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🙂你说得对，但是当时国家没有“大价钱” cgangcm 字10 2011-07-11 22:02:27
🙂国家给了上飞当时最好的条件，保队伍 2 Alarm 字112 2011-07-11 22:23:29
🙂这个贴我挺你。 物格修齐 字0 2011-07-11 19:12:46
🙂运十的最大无油重量没有权威的数据来源。
🙂拜托，定型机多半都比原型机更重啊 5 fakeone 字126 2011-07-12 10:49:11
🙂运十最坑爹的一点就是：钓鱼 4 Alarm 字376 2011-07-12 18:30:37
😁那就是一直在改 Beta 版了 fakeone 字16 2011-07-12 19:01:55
🙂战斗机和民机是两回事。 乾道学派 字99 2011-07-12 17:31:18