主题：【原创】一个80后对文革时代的非理性看法(二) -- 河蟹还是河蟹
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波音707是波音公司一系列窄体客机的基础：
波音727的机体前半部沿用波音707的机体设计，部分机身组件与707相同，使波音707及727在零部件方面具有共通性，降低开发成本。
波音737计划在1964年展开，采用波音707/727的机头和机身横截面。
波音757是在波音727基础上采用了新机翼和高涵道比发动机并修改了机身外形。
引用一位网友的话：
“ 民机的机体制造技术进步相当缓慢，７３７、７５７都是基本沿用７０７的机体设计，材料、结构在几十年里变化不大，运十基本摸透了７０７的结构，就算入了现代客机制造的门了，在机体这块，和国际水平的差距并没有想象的那么大。”
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🙂不懂技术就不要信口开河，胡说八道，你前面丢人丢得还不够吗 8 乾道学派 字931 2011-07-11 21:03:35
🙂说实话，总理的四化目标还真不怎么合理 3 FlyGeneral 字295 2011-07-11 14:48:46
🙂估计是因为主席和总理都是文科生的缘故吧。 隧道 字40 2011-07-11 21:10:45
🙂波音727、737、757与707相比没有革命性的变化。
🙂其实运十做个技术验证可以，作为型号上马注定了要失败的 2 加糖的白开水 字107 2011-07-13 06:31:41
🙂按你的说法，现在要搞C919也必须达到波音787的水平， 乾道学派 字59 2011-07-13 07:24:39
🙂当时左派人士是听不进去你的说法的 yg1993 字88 2011-07-13 07:23:03
🙂运十如果达到了波音707的水准，就能活下来，可惜达不到 2 Alarm 字232 2011-07-11 18:37:09