主题：【原创】一个80后对文革时代的非理性看法(二) -- 河蟹还是河蟹

比起同时期其它兄弟厂所，如何？

就不和歼击机/强击机设计厂所对比了，就和西飞、陕飞比。人家凭啥就能咬牙把运七、运八坚持下去，你上飞咋就这么个德行？

——运七是经过大改的（原来的发动机功率不够，换装WJ-5A），西飞很快就搞定，批量进入空军和民航服役，直到今天、还在以“新舟”的大改型、继续在国际国内支线航空市场上搏杀。与此同时，西飞还坚持着把“飞豹”项目扛了下来、最终在90年代修成正果。

——运八更不容易，要知道，80年代，整个陕飞每年也就几架运八的订货，就这么一种产品。可是人家就是咬牙扛下来了，还针对民用领域、搞了一系列改型，其中还包括利用时间窗口、和洛·马展开合作。到了现在、运八高新平台搞得红红火火、日新月异，运八平台能够和C-130同寿，看来毫无悬念。

在比上飞更加困难的情况下，人家坚持下来了，所以到今天能够争取到更多机会、大步向前迈进。和人家相比，上飞不脸红么？和人家相比，“运十神教”的教众不觉得自己的行为足够无聊么？

• 本讨论中、关于“运十”的汇总贴(持续更新)
• 国家已经给了上飞当时最好的维持团队的条件