主题：运十专题：运十技术知识普及。 -- 乾道学派
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“因为运10按客机设计的，而IL76按货机设计，承载能力相当大，飞机设计得比较重，油耗也比较大，而运10就比较好用。”
机长翼展机身直径都大，重出70%的飞机当然油耗大，
但较大的飞机无疑可以装更多更大的电子设备和人员。
“坐舱设计舒适性比较好”
“运10坐舱压力很高，适合较高级别军官在上面值班，改特种机特别好。”
预警机，电子侦察机内部布置完全不同于客机，舒适性哪里
来啊？
IL-76，运8运输机出身，内部空间大，又有个巨大的后门，
气密不好是自然的，但是改装飞机不需要大后门，减少开
口，气密自然会上去。气密又不是多么难改的东西
中国的加油机是轰6改的。
中国正在使用IL78M的。
原文的意思是需要的载重量在11吨以下。
11吨数据哪里来的，RC135,E3-C,E-8 都比运10重出30%以上。
你自己去看看运八改的几种特种飞机。
加装设备不都在机头下，机身上和机身两侧？
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🙂设计指标是4600公里，但02机的实际性能超出了设计指标 乾道学派 字94 2011-07-17 18:10:18
🙂这都啥标准阿？ 13 fakeone 字955 2011-07-14 21:57:47
🙂你的阅读理解能力是否有问题？ 1 乾道学派 字679 2011-07-15 00:14:53
🙂你的数据哪来的
🙂光比机翼就说运十比707先进，恐怕言之尚早 4 donkeyking 字669 2011-07-14 16:29:48
🙂没有人说运十总体上比波音707先进。 4 乾道学派 字539 2011-07-14 19:44:15
🙂跟707-120B相当，这气动性能更‘优越’怎么来的？ 5 fakeone 字362 2011-07-13 08:53:16
🙂“运十”的阻力系数小于当时使用的“波音707”飞机。 乾道学派 字42 2011-07-13 17:43:30