主题：【原创】看着四代机， 俺琢磨着， 空战将自动化， 游戏化 -- az09

还是那句话：你一不懂技术，二不懂历史，三不懂经济。

美国自从1894年工业总产值超过英国、成为世界第一，以后就从来没当过世界第二（眼下中国有可能超过美国，这是美国历史上第一次面临“老大不保”的挑战）——这就是莱特兄弟发明飞机的时候，他们所处的历史背景；这就是二战前美国航空工业大发展的阶段，所具有的技术基础；这就是二战前美国航空工业大发展的阶段，所具有的经济基础。

从需求上讲，和欧洲不一样的是，二战前、美国的航空工业大发展的阶段，恰好不是靠军事需求和政府订单来推动的。那个年代的美国，孤立主义盛行，军队规模被裁减到最小限度，联邦军队的装备水平甚至不如资本家的私兵。是民用领域的强大需求，刺激和推动了美国航空工业的持续发展。二战期间大名鼎鼎的C-46/47军用运输机，就是从民用运输机发展而来（前者是寇蒂斯CW20，后者是道格拉斯DC3）；生产了B-29的波音公司，战前更是推出了革命性的波音-247客机，开创了世界航空史一个崭新的时代。正是有了这些在民用航空领域积累下来的技术基础和产业基础，才有了美国航空工业在二战期间的辉煌。

作为对比，印度在46年前就搞出了HF-24“风神”战斗机（这可是货真价实的原创型号，绝非仿制，原创度高于强五）：

——可是，直到现在，三哥还在为LCA的难产而头疼不已……

——按照那种理论，既然有46年前的“风神”战斗机，三哥今天的航空工业，应该很NB才对啊，怎么会搞出LCA这种“钓鱼”项目、“白象”产品呢？

——难道是因为印度人雄心不够大么？

——是因为印度人不懂得“航空工业的引领效应”么？

——是因为印度人不知道“你要想成为世界强国，你必须要成为Pioneers！ 看看近代史，这些世界强国，那个不是Pioneer，或者曾经是Pioneers，或者继续是Pioneers！”么？

对照1903～1939年的美国，和1964～2010年的印度，对照这两个国家的工业基础、技术水平、经济基础，答案不就是呼之欲出了么？

你的这套口号不新鲜，不就是“人有多大胆，地有多大产”么？不就是“大跃进”么？哥们，对中国人来说，真的不新鲜、一点都不新鲜！

无论对整个航空工业也好，对某个具体的项目也罢，事情都是干出来的、不是吹出来的；既然事情都是干出来的，那么干之前就要盘算清楚，自己有多大本钱、能够往前迈多大步，要不然，就像《让子弹飞》里面汤师爷的那句台词：“步子不能迈得太大……迈得太大了，‘喀嚓’，容易扯着蛋！”