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主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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家园 有闲,再回你

一是客观问题,即一个新系统的运转需要磨合期

其一,说磨合期,新系统谈磨合期,怎么谈新领导的时候不谈管理系统磨合期呢?这叫选择性视角。

其二,我上一帖已经指出了。

但是,其他高铁线投入运营初期为何没出过京沪这样集中的故障?这就是人的因素了。

既然有这个结论,那第一条的客观问题对于解释事情本身并没有意义。

二是人为因素,即如果人的能动性得到充分发挥的话,有些客观问题是可以解决的,反之则不然;

你怎么知道谁是正?谁是反呢?

我上帖也指出了

这些东西目前既无法证实,又无法证伪。

既然他自己都说了这个结论,你非要以他的话为准,那是你的事,但你不好好看我帖里说的问题,又来跟帖重复一遍有什么意义?

对于我,忘情是刘一出事就发帖给刘洗地的,我怎么可能采信他的话呢?

三是对社会上一些评价的看法,呼吁理解。

他是铁路系统的,呼吁理解是正常的。

社会的评价难道不是乘客呼吁理解和重视乘客?

另外,他呼吁理解是一回事,但他的解释的逻辑成不成立是另一会事。内容我在上帖也同样说过了。

可以说从刘进去之日起,便是铁道部乱象丛生时。如果后任者在采取安抚的同时,继续扛着刘的大旗,发扬刘做事风格,火车追尾这样诡异的、一点也不靠谱的事,岂能发生?

刘进去之日就乱象丛生,这点我已经回帖说过了。这都可以怪到盛那里去?

火车追尾不可能发生?我在别处的回帖如下:

挺刘挺到这样,真是无言以对啊。。。。。

胶济铁路火车相撞 遇难者人数增至71人(组图)

另外两处回帖一些帖给你:

进一步说,这次事故,铁路是刘的时候修的,车是刘的时候弄的,管事的班子也是刘的时候搭的。你这么急急忙忙出来说刘的时候没事故(还不是真没事故),你是在挺刘还是挺高铁?

厅级官员有变动能说明什么? ( ↑0 ↓0

连这都非要给刘撇清,至于吗?

我知道的是:

这次事故后被免的铁路局局长是刘的时候上任的。

这次事故时的总调度长大人也是刘的时候上任的。

而且是08出事时的同一位总调度长,出事后下放又回任又出事的。

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