主题：关于此次火车救险。-----这里的记录比较不错 -- 史文恭
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我认为实际碰撞的时间是20:31，根据信息显示“20:31分，D3115次司机反映：车厢内旅客按紧急制动停车，接触网停电。”其实这个时间已近发生了碰撞，这里的紧急制动停车并不是旅客按紧急停车按钮的，而应该就是碰撞后车体损坏导致的制动管完全放风导致的。
这个，这个，司机不会连碰撞到了都分不出来吧，
不说被后面撞了导致前冲，至少也有巨大声响，
虽说密闭车厢，这种冲撞声音/震动该会沿着固体
车体闯过来啊。
如果第一次是真正的碰撞，那也有可能，因为第一次D301的车头和D3115的车尾碰撞后，D301的车厢掉落了部分，没掉落的车的速度并没有立刻降为 0，第二次碰撞是D301车厢掉落后，没掉落的车厢再次撞到，速度降为0的过程，如果是这样的情况，那么表示D301根本就没有紧急制动。
没紧急制动，不就和前面推理车速没那么高矛盾了？
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🙂花谢！已修改，人为失误呀，汗....... 不懂怪怪 字0 2011-07-26 14:00:52
🙂大哥，反了。。。 3 Javacai 字339 2011-07-26 08:23:34
🙂花谢！是写反了，已修改，汗....... 不懂怪怪 字0 2011-07-26 13:57:08
🙂推论有点问题
🙂被撞与被停的加速度相反应该分辨出来 meokey 字256 2011-07-26 08:28:02
🙂司机哭着说，我真是被追尾的，似乎是不清楚状况 花大熊 字139 2011-07-26 06:03:02
🙂司机这么说是意思不是他的错 2 fakeone 字344 2011-07-26 06:26:08
🙂你是否真正确定这是真正的调度记录 tianshan2012 字204 2011-07-26 03:44:00