主题：关于“无生命体征”这一说法的追踪 -- bayerno

我的突出感觉是，除了趴在铁轨上、严重变形的D3115次16车厢，其它事故车厢的搜救工作都比较容易，尸体或者伤员被卡在隐秘角落的概率很低。24日早上8点过，在一节事故刚刚发生就掉到桥下的车体下发现了一具尸体，这是整个拍摄过程中、在桥下的车体中，唯一出现的一个发现遇难者尸体的场景。

所以，这也可以解释，为什么后来关于搜救的新闻报道，都集中在16车厢上；为什么16车厢会一直搜救、直到20小时以后；为什么到了最后，还能在16车厢救出一名幸存者。这也解释了，为什么在搜救接近20小时的时候，指挥部和一线搜救人员会为了是否先把16号车厢吊下高架桥而出现意见不统一。而在把16车厢吊下来之前，挪动、清理其它车体的工作已经在做了，却并没有发生这样的争论。