主题：【原创】不合时宜的言行 -- 忘情

温州曾被视为只知道赚钱乃至不择手段（如造假）的地方，否极泰来，一次意外的事故，映照出了温州人民的美好和善良。

从公关角度看，铁道部负分，媒体低分，温州（ZF和人民）满分。

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温情 | 民间自发烛光祭奠遇难者

救人 | 医院垫付所有医疗费用

航拍 | 个人航拍视频传遍全球

爷们 |“顶风作案”的好书记

义工 | 80后、90后争当义工

献血 | 血库一天从告急到装满

救援 | 一村民冒险爬桥救8人

特警 | 拒绝吊车厢指令救出小伊伊

搜救 | 我们没救完，不允许他们拆

安慰 | 我是亲历者，我也是志愿者

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本来只从新闻网站上拷贝上面的几行标题，不想还带着下面的文章，就不删了。较杂，有些也许会有争议，凑合看吧。

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民间自发烛光祭奠遇难者

　　25日晚8点，温州网友在微博上发起悼念动车脱轨事故遇难者的烛光祭奠仪式，现场人山人海，很多市民他们有的摆起了心型的蜡烛，有的点燃了孔明灯，用各自的方式来祭奠这场事故当中遇难者的亡灵。

　　“请原谅我还来不及长大-请原谅，我还来不及长大。虽然，我也梦想能建设国家。可是，我再也不能从土壤里发芽开花。列车带我到了天国，爸爸妈妈，你们在哪？我不怕，我是不是可以成为天使？让别的孩子快乐玩耍平安长大。” 网友写诗悼念遇难孩子。

　　“再救一个，再救一个，别让孩子的笑容长埋地下……” 一个人诗朗诵，无数人围观静听。

　　而此前，“请红十字会走开”， 当政府还在纠缠于赔多少的时候，温州民间已经在为动车事故伤亡者募捐，年轻人占多数的游行队伍上街号召募捐。

　　温州人再一次用情义感动了世人。

救人第一，医院垫付了所有医疗费用

　　温州动车脱轨事故发生后，伤员被第一时间送往就近的11家医院进行救治。记者24日凌晨4时左右赶到康宁医院时，这里仍然人头攒动。这家医院虽然是民营医院，但医院医护人员在接到抢救伤员通知时，都立即在第一时间赶到了医院。

　　救人第一，医院垫付了所有的医疗费用。医院院长表示，在金钱和人的生命面前，生命无疑是更为重要的。

　　26日11：18， 医生说，最后被救女孩伊伊的脚不会被截肢。伊伊的伤主要是挤压综合症和高血钾，肾功能也有衰竭。昨天晚上10点钟，医生再次对伊伊的左脚进行了手术，现在病情已经基本得到控制。

　　目前，伊伊的血压正常，生命体征稳定，但是心理状况不太好，心理干预正在进行中。

　　“奇迹女孩”伊伊所在的温州市育英医院召开伤员救治情况新闻发布会，详细介绍了伤员救治情况。小伊伊不用被截肢，让所有关心她的人舒了一口气。

　　此前，一条微博引发了广泛关注：刚接到一位黄先生电话，反映有诈骗团伙冒充温州康宁医院主任给他们打电话，说其亲人伤势严重急需手术，要家属马上汇款几万手术押金到他们的账户 。接到此类电话的家属们一定要提高警惕，不要上当受骗，医院已经明确表明先救人为主，不可能向家属索要费用，请大家帮忙扩散。

　　骗子行径可恶，一条辟谣微博，也让温州医院“救人最重要”的做法得到了公众的认可。

这一天，他的航拍视频传遍全球

　　7月24日6点50分许，一份航拍照片和视频记录温州动车脱轨救援。该视频的拍摄者在24日6点50分许利用动力伞从空中拍摄温州动车脱轨事故的救援工作。

　　温州动车事故第一个航拍视频，不是来自财大气粗的央视或其他媒体，而是来自温州“有钱人”。这一天，他的航拍视频传遍全球。

　　24日。凌晨1点，他去献血，人多未成；零晨6点50分，他驾驶动力伞，航拍事故，画面传遍全球；11：00，二次献血未成；15：00，献血200CC。 他爱好摄影，平均一年献血两次。他说：小城大爱，大爱无疆！他叫@橙子航空摄影 不加V，他是壹加壹空中搜救队队长，陈斌。

　　陈斌是中国人民财产保险温州市分公司一名员工，今年5月份，陈斌将温州市内的动力伞爱好者们组成壹加壹空中搜救队，他们都是国家航空运动协会会员、滑翔伞注册飞行员，以后会在地面救援、水上救援、灾区观察、空中搜救等救援中发挥积极作用，该队也是浙江省首支民间空中搜救队。

　　苍南县壹加壹应急救援中心也在事故发生的当天晚上，组织10民防应急救援志愿者赶赴现场参与救援工作，一直到次日凌晨3点多。并组织30多名志愿者和组建15辆爱心车队温州几个汽车站，设“温州动车事故家属义务接待”点，免费为家属提供各项服务。

　　苍南县壹加壹应急救援中心，也是国内第一家正式登记注册的民间应急救援组织。成立四年多以来曾参加9次抗击台风、1次抗击龙卷风、1次抗震救灾以及300多次各项爱心活动和创建省级文明城市活动，共安全转移群众7万多人，救助受伤人员1500多人，资助贫困学生100多名，慰问孤、寡、老、幼、残、贫等特殊群体人员3000多人次，募捐款项达140多万元，协助公安部门侦破各类案件20多起。

坚持等来了“奇迹” “顶风作案”的好书记

　　21经济报道记者王卓铭的一篇微博也掀起了转发狂潮：1、温州政府不同意掩埋车厢！有种！！顶陈德容！少见的好书记！2、下午开始，温州特警已经控制现场外围（里面是铁道部的地盘，温州本地公安管不着），特警们阻止了挖土机和铲车的进入，阻止他们继续掩埋车厢！我们可爱的特警队员说：做人，起码的良知是要的！ 事发后，温州市委书记陈德荣第一时间赶到现场，口袋里塞着水，忙于电话联络，组织救援。陈德容代表温州政府表示不同意掩埋车厢，最后派武警保护火车头。

　　网友张广宇透露，听说上海铁路局要填埋火车头，陈德容与在现场的陈副市长(陈浩)都差点都打起来了，他在工作中因劳累过度昏倒了两次。

　　当时，铁道部某些官员要把动车车厢掩埋，遭到温州市委、市政府主要领导抵制。他们派出公安人员，说现场谁如果掩埋车厢，就抓谁。这才制止了一场更大悲剧发生。温州市以救援为先，铁道部以抢修为先，双方多次争执，最终铁道部控制了现场，这才造就了之后所谓“奇迹说”。

　　网友狂赞陈德容是“真爷们！”，“‘顶风作案’的好书记”，这次陈德容的果敢，为浙江当地官员挽回了不少“人望”……

80后90后传承“善行天下” 当义工是时尚表现

　　事故发生2小时后，微博出现献血号召帖，其中以“80后”、“90后”为主体。占总数的70%。

　　这次事故救援中，80后、90后作为一支爱心生力军的形式集体涌现出来。在他们的身上，志愿服务行 为有着明显的现代公民意识，如参与意识、责任意识，一场灾难，一次爱心服务，都在催生着公民意识的 萌发。

　　陈明雷 21岁 ，将社会实践队改成救援队。

　　项恩义 20岁 ，很珍惜来之不易的“认证”义工名额。

　　黄裕珠 21岁 ，推掉兼职去做志愿者。

　　在温州事故现场，他们和当地村民一起救援伤员；在康宁医院，他们亲近的不再是“网络”而是伤员 ；在市三医厚厚一叠登记表里，有一半以上是他们的名字；凌晨3点，他们热血涌动，不是在KTV，而是在 市中心血站排队等待献血……在以往的印象里，离开互联网就感觉出现“网络故障”的他们用行动证明， “热情和爱心”同样是这一群体的标签。

　　不少80后、90后义工都表示，其实在他们周围，义工绝不是稀有物种，就连平日最潮的街舞少年、哈 日少女，都可能周末就在某个助残中心或者社区服务现场担任义工。对于他们而言，当义工是一种自信、 乐观、坚强、爱心和奉献的时尚表现。

温州血库一天从告急到装满

　　事故发生是在夜间，但在得知血库告急后，温州甚至台州等地的许多人，纷纷自发赶赴温州市中心血 站献血，队伍在几小时内就排到了门口，周边交通一度堵塞。

　　温州血液中心陈主任说，“列车事故发生后，温州血液库存告急，所有的血型都紧缺。” 但刚过12 点，血液中心整个大厅都挤满了200多个自发前来捐血 的温州市民，新城大道41号献血中心路段前面排起 了浩浩荡荡的车龙。温州当地媒体报道，到凌晨1时左右，温州市血液中心献血已经爆棚，捐血市民人数 众多导致中心门口交通拥堵。

　　路上不乏宝马、平治、保时捷等名车，更有一个当地的路虎俱乐部，驾驶40多辆Land Rover前往捐血 。很多熬夜排队的80后、90后受访时都说：“没有哪个熬夜比今晚更有意义。”到昨日上午，不少捐血站 又开始大排长龙，甚至有人从外地赶回来献血。

　　一天内 温州的血库从告急到装满。

救援 一村民冒险爬桥救出8人

　　事故后首先赶到现场的就是双屿村的居民。除了在地面抢救外，也有村民爬到了高架桥上抢救。其中一名村民从隧道边爬到桥上，救出了8人。也有一名附近的便利店店主爬上桥，为受伤乘客送去矿泉水。村民吴阿国，当场把新买的T恤撕成碎条，用来结成绳子，光着膀子救人；严林志，救出三个；建波和建安两连襟，救出五个；村支书阿乐、村民阿飞、徐贤芬、蔡思武、蔡利益，鞋厂工人阮长霄、帅兵、张则文，每个人都救了两到三个伤者。整个村子的村民救了近上百个人！

　　伤亡乘客不断从车厢内抬出来，附近的车辆自发组成了伤员运输队。温州康宁医院的值班护士潘晨燕说，小麵包（客货车）、皮卡车、农用车、出租车，第一批伤者送来的时候，什么样的车都有。

　　星期天下午，许多温州人又看到一则手机短讯，内容是温州“萤火虫”成立私家车车队，告诉所有温州人或到温州的人：“如果你是伤员家属，急需要叫车送你到哪里；如果你是私家车主，愿意接送他人，加入我们的服务车队，请拨打我们的热线：15158595957联系人萤火虫飞羽”。这个与去年7月刚刚成立的义工组织，平时主要以助学、帮助孤寡老人为主。这次又立刻成立私家车队，帮助被事故影响到的人们。

　　美国《世界日报》这样评价事故发生之后温州人的表现：“令人看到温州的“道德血液”，仍在流淌。”

特警拒绝吊车厢指令救出小伊伊

　　抵住压力，坚持原地清理的温州市特警支队长邵曳戎回忆当时的情景，“你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交待？我这么坚持，也有压力的，因为这么多天了，搜救这么多次了，没有活体，只有一具具遇难者的遗体抬出来，那是种很难过的感觉。”

　　他说，最后他们还是坚持住了，指挥部同意在原地清理。当时我们有2个中队的特警在现场，一部分人在桥上一部分人在桥下。

　　“救出小伊伊我们一点也没想到，小伊伊之前，我们几个人陆续抬出了7具遗体——其实，我不大想得起来，我也不想去想，因为太惨了。”温州特警，鹿城消防大队勤奋路中队指导员姜建序讲述了救出小伊伊的经过，他和其他特警三四个人一组，一点点搜救，手拿液压机、进口的切割机、双向的异向切割机等工具挨个搜车厢。

　　“我们一点点搬着上面的东西，在一个缝隙里，不过三四厘米吧，有只小手在动！”姜建序说，他们小心翼翼地，一点点用手刨出了小伊伊。

我们没救完，不允许他们拆

　　“当时，我们接到指令把车厢吊到桥下清理，我不同意，万一有生命迹象呢？怎么向人家交待？我坚持在铁轨上也就是原地清理。” 在接受采访时，温州市公安局特警支队长邵曳戎如此回忆道。

　　据现场的特警描述，指挥搜救的铁路部门的人提出要把车厢吊到地面搜救，而他们依旧坚持要在桥面搜救。据以往的经验，在搜救未完成移动、吊装事故车厢，很容易造成二次伤害。不管机体怎么动，都会在内部产生挤压，空中可能也有散落。

　　可这两天，在有关方面认为现场没有生命迹象时，却不断有幸存者被发现。一般灾难性事故，人员搜救要用72小时的时间，这是根据人的生存能力来定的。然而早早地就宣布没有生命迹象，填埋出事车厢，铁道部在新闻发布会上的解释是要尽快抢修恢复通车。是生命重要，还是抢修重要？

　　“我们没搜救完不允许他们拆，什么时间我们觉得完毕了才算完了，搜救没有时间限制，我们必须把事情搞清楚，才允许破拆。现在看来，在上面施救，是正确的。即便没有发现小炜伊，也是对的。”