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主题:有人给科普一下高铁动车的定位方式吗? -- 大地窝铺

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家园 桥兄,我替南京老哥回一下

这个闭塞分区长度一公里,这个只是说大概距离,不是说每个正好1000米,而是一公里多一点,比如说一千二百多米,一般都有个零头,教材上举例子一般都是说1200米,我模模糊糊记得施工图上一个区间大概就是12XX米,所以不会出现最后剩个零头的情况。

这个闭塞分区长度和列车的编组长度也有关,一般情况下都是大于一列火车的长度,这样避免一列列车在区间同时占用两个闭塞分区的情况。所以一般情况下,列车也不能太长。但是具体列车编组有什么规定这个就得问运输专业的同学了。

另外,在设计院设计好闭塞系统以后,业主(也就是铁路局管建设的那帮人,比如某某局某某工程建设指挥部的公务和电务专业人士),设计院(也是线路和信号专业)再加上施工单位(比如像俺这样的)会联合进行一个所谓定测,这个就是大家拿着图纸,在施工区段沿线从该设计的起点,拿着尺子(皮尺,50米),一尺子一尺子的量下去,到了图纸上一个闭塞分区结束的地方,大家就看看这个地方有没有问题,能不能设信号机,一般是考虑几个因素,比如说此处有没有管线,有的话就把标志闭塞分区结束的信号机挪一下,或者说原设计是不是和接触网杆离得太紧,太近也要挪一下,又或者原设计的信号机位置那个地方正好两个轨枕离得太紧,不方便施工,一般也会把信号机挪一下,还有就是尽量不把信号机设在桥上,也是因为不好施工,不过有的桥长,怎么躲都躲不过去,那没办法就只好在桥上设信号机。一旦出现上述挪信号机的情况,三家都要做记录,并且三家都得同意,然后设计院的兄弟们就回去修改重新出图。

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