主题：【原创】重大消息：杭州往温州方向动车行驶中两车厢脱轨掉落 -- 汉武大帝

老兄的评论还是比较理性的，尤其是这个基础设施的建设是需要量力而行，大跃进要不得，秦始皇修长城，隋炀帝挖运河都是因为大兴土木，基建超过当时老百姓的承受力导致翻车了。

俺觉着，你提到的几个问题其实还是可以商榷的。一个是高铁的经济账，其实很多人也都提到过，如果光着眼于客运本身，高铁目前肯定是亏损的，但如果考虑到由此腾出的货运的增加，总体上应该能保持平衡，将来老百姓日子好过了，高铁需求增加后，客运本身也会赢利的。有人提到过建高铁的费用是建普铁的多少倍，是建设的费用，没算过征地的费用。高铁的花费，大头其实是征地，除此之外的建设费用占比不高，如果搞成普铁，其实也省不了多少，而且过不了几年又得重修，升级。

还是那个问题，要适当超前，不能太远，像磁悬浮那种远的不着边的不行；也不能只考虑当下，还是老牛慢车，会被人说是目光短浅。

就高铁行业来说，俺觉着还是不错的，主要还是原来基础差，能主动进取就很好，虽然主要技术是引进的，毕竟还有自己的东西，还是自己的牌子，就像你老兄说的只有面子，没有里子。但别忘了其他同样是引进技术，汽车行业都20多年了，还没有自己的东西，是既没有面子，又没有里子。民航就更不用说了，多少年了还要整机进口，简直和光屁股差不多。

高铁是咱自己的宝贝，打着骂着都是疼着，别一股脑当脏水给泼了。中国这种地域广阔人口稠密的国家，还是需要发展高铁的，尤其是东部经济较发达的地方，像京沪线这样的地方。虽然现在是世界第一，但论密度还是差很多，跟洒胡椒面差不多。一来促进地域交流，整合市场，二来产业升级，提高技术水平。三来节能减排，节省资源。当然大干快上，搞一窝蜂是不可取的，尤其是西部，还是要慢慢来，量力而行。

俺觉着铁路方面确实需要改进，面对市场的不同需要，不能象以前那样一成不变，比如像老兄关心的高铁能不能像民航一样搞弹性票价，高峰时贵一些，让抢时间，做生意的商务人士多负担些，空闲时便宜一点让探亲旅游的普通老百姓也受益，总比忙时满员，闲时运椅子好。