主题：我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

那就不要把精力花在愤怒上，自己去看看新闻，很多问题其实早就有答案了，凤凰就做了个事故回放，你的很多问题都有答案。

另外，现在有个很奇怪得现象，很多人质疑铁道部，倒是有人尝试回答这些质疑的时候，却被指责为铁道部说话。很些人质疑别人的时候，随口就来，别人质疑他们的时候，却被指责为五毛，没良心。作为国家基石的普通人对待质疑和不同意见尚且是这种态度，能指望建立在这个基础上的政府又能好到哪里去呢？

最后回答一下你的问题，都是根据现有的新闻报道写的。

1 事故原因正在调查，不过雷击导致设备故障是事实，但tdb也没说雷击是主要原因。一个雷击就引起追尾这种说法是你自己的脑补。

2 雷击引起设备故障，所以改为人工调度（非常站控），也因此两列车都暂停永嘉，而不是什么双屿。

3 这涉及到故障的原因，调查后才能知道。

4 你自己查下新闻，雷击引起停车是网友的说法，铁道部从来没说过。火车是在雷击引起线路故障后才被迫停在永嘉的。

5 坏的是信号系统。其实从这个问题就能看出为什么现在买办那么多，这种情况下买老外的国人p都不会放。自己研发的反而被追问谁研发的，花了多少钱。不管是不是中央调度的责任，自己研发这种时候首先就成一项罪名了，悲哀。

6 车没坏，是铁路的信号系统坏了。

7 这个不懂。但空地容易遭雷击是常识吧。

8 责任待定

9 责任待定，不过调度应该是有责任的

10 掩埋的是车头，昨天又被挖出运走，车厢一直没埋，已被运走，新浪里有报道和图片证实。至于掩埋车头的目的，tdb有解释，信不信由你自己决定。

11 参见2，改为人工控制后，让D3115先出发了，我估计是因为它马上就要到终点了。

12 这个疑问我不知道具体情况，不知道那个网友在什么时间看到的，不过他大概是觉得大家都挤在窄桥上，车厢边作秀才算合格吧。另外，搜救主要应该在车厢里吧，他没有透视眼正常情况下应该看不到。

13 遇难者名单已公开，至于是不是隐瞒真相，前面人已经列出了车型的载客数据，我就不列了。另外， 死者都是有家属的，这个东西一通气很容易知道，如果家属决定帮助tdb隐瞒，那我也无话可说，自己的血亲都不在意，别人还能怎么办呢？

14 这应该是现场搜救人员的失误，板子该打还是要打。

15 不知道，在地形不利的情况下，通过掩埋的方式清理现场，是铁路常用的做法。合理不合理自己判断吧。至于掩埋会不会影响事故原因确定，就目前看来应该不会。不过还是要等事故结论出来才能判定。

16 恢复通车当然要快，这是铁道部的责任。类比一下航空，一架飞机掉了，并不会所有同型飞机都停飞的。那些航空公司难道是为了证明波音和空壳的飞机没问题？

17 恢复通车本身就是tdb的职责。毕竟不是地震灾区，几节车厢而已，外观也基本保持完好，你还想花多少时间？一天的时间应该绰绰有余了。现场清理完毕为什么不恢复通车？至于事故原因我估计tdb其实早就心里有谱，不过没公布而已，毕竟还需要详细证据和细节，否则匆匆公布出来被人一通质疑反而弄巧成拙。至于是不是草菅人命，参见航空公司的做法。

18 事故调查组是肯定有的，不知道你为什么会怀疑这点。出了这么大事，不调查怎么可能。据忘情说，调查应该是以国家安全生产委员会为主，而不是tdb。

19 安全隐患肯定有了，多大就不知道了，腐败肯定有了，刘部长不是已经在监狱里了吗。安不安全吗，我倒是觉得贺卫方的建议很好，学习外国开一个听证会，调查一下。不过就现在这民情来看，这个听证会的结论能否被接受就不知道了。很多人只是想要他们希望的真相而已。