主题：【讨论】动车事件持续发酵，盛光祖危矣 -- heraclus

说实在的现在工厂基层就是那个素质（现在的社会风气不是那个素质也不会干工人），你让他们老老实实按照操作手册干，那是绝对没有可能的。

5个人一个班组，必须要有一个工长，这个工长的素质还可以，而且因为他是头目，责任心能强点儿。就是说，基层5个人干活，就1个人还能放心。其他的人，那只能从事简单工作或者长期一样的工作。

航空的待遇高，可能人员素质能好点儿。

其实刘的做法提法(“高标准、讲科学、不懈怠”)是目前在中国唯一的办成事情的办法，和辽宁省长陈政高的事无巨细事必躬亲事不过夜的工作作风是一致的。这次高铁事故，就是懈怠造成的，那么大雨，雷电，领导为什么不靠前指挥，为什么不事无巨细事必躬亲？因为高铁也是工作，只有刘把高铁当成自己的孩子，眼珠子，今后晋身的根本，那个责任心当然是神挡杀神佛挡杀佛了，试问天下那个人能做到这点？日本高铁不出事故，是日本人的整体素质和责任心在那里挡着的。

所以我断言高铁在3-5年之内，必定是事故不断的，每次都有人怀念刘的，胡把刘换下来，结果把自己钉在了耻辱柱上，就像丁关根一样，大家是不会忘记的这样的一个干啥啥不行吃啥啥不剩的窝囊废盛光祖和胡锦涛的。再强调一点，高铁是国家唯一整体产业升级成功的，和胡的方针是一致的，刘的责任心也是没说的，但是就这样的一个干部给拿下了，寒了干活的干部的心。这是中国式王朝政治走向他腐朽没落的宿命的标志。正如子玉您自己利益受到了损失之后提出要尽早出国一样，刘的命运和子玉自己的遭遇都揭示了，胡和谐的治下无和谐。

刘志军于国家有大功，至今没有结论，下面就看换届了，我倒要看看刘的下场。