淘客熙熙

主题:【广告】本虎决定转行做教主 -- 保胜卧虎

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家园 刘的‘功绩’在于满足了国人的虚荣心。

开个玩笑,下面言归正传。

刘志军引进日本的新干线技术的决策是正确的,分布式动力是高铁的发展方向,‘中华之星’采用集中动力,在技术上是没有前途的。

刘志军还有一个突出的优点是执行力很强,能把自己的意志贯彻到基层。

刘志军的问题在于,大搞浮夸风,把引进技术说成是自主创新;不踏踏实实吃透技术;盲目追求高速度,搞洋跃进。

“这几年高铁的速度如同打了鸡血,疯的上涨。从我个人内心来说,有点骄傲,但深深的悲哀。咱们步子迈的太大,太快了。国家的意志使公司及个人来不及将技术吃透,就猛地定调。”

“如果按照200平台发展10年,再往300平台上走,是可持续发展的。高铁本身没错,错的是发展过快。”

如果没有当初强大的舆论压力,南车估计很难下决心吃透技术,但即便南车已经下了很大的功夫,仍然没有把200公里级别动车的关键技术全部吃透。

我认为高铁大跃进主要的问题不是基建的规模过大,而是速度标准太高,国产化程度太低。正确的做法是一方面加强对引进技术的消化吸收,一方面根据国内的技术水平建设高铁,两者相辅相成,稳步发展。

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