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主题:打着官腔的人们,看看群众对国务院总理说些什么吧 -- 布丁123

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家园 小道消息此时不说也罢

盛是个中规中矩的官僚,才到铁道部上任几天,前任留下的高铁动车出这么多问题,先是京沪高铁的问题层出不穷,不管媒体出于什么动机,但长期的鼓噪,早已经使铁道部颜面尽失。然后再出这么大的事故,矛头都对准他,他能怎么做呢?设身处地的换位思考,说不定他现在委屈不知道有多大。目前高铁动车出的这些问题究其根源跟盛又啥关系呢,大半年前他还是海关的关长,虽然十年之前在铁道部工作过,但刘跨越这十年正是高铁和动车大发展的时候,跟他一毛钱关系都没有。但一上任,就是高铁动车的问题一大堆再加上这个大事故,他能怎么做。换了任何一个人做目前他这个位置,这么短时间,能怎么做?能做什么?体制、人员素质的问题根本就不是一时半会儿或者他能解决的。他能做的更好吗,也许吧,只能说也许,但他就是一个中规中矩的官僚,指望大刀阔斧波澜壮阔是不可能的;但还能更差吗?应该不会吧,不回应,不出面,一切等上面定调再说。这是体制中的常规做法,不会更差,当然算不上好。所有的体制中包括中外的,占大多数的就是盛这样的中规中矩的官僚。刘跨越倒下了,但留下了跨越的名声,留下了高铁动车,也许还有贪腐的骂名。盛也许会倒下,他在历史上也许什么都不会留下,也许因此事故留个不好的名声,但确实很冤。没有功绩,没有成绩,中国上千的省部级干部,几十万的厅处级干部,大多数的人在我们普通人眼中也都是默默无名的,到年龄退休,是绝大多数中规中矩的官僚的常规出路。盛如果不出这个事故,他的命运也就如此。不幸的是,他赶上了这个事故。

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