主题:高铁应该发展,问题是如何发展:1能耗 -- hwd99
高铁应该发展,问题是如何发展:1能耗
先谈谈为什么应该发展高铁。
第一:发展交通工具,非常重要的方面是能耗。我国是能源短缺的国家,目前每年进口石油2亿多吨,占年消费量一半以上,由于我国在国际运输和石油资源来源方面均没有控制能力,大量进口石油是没有保障的,对经济安全和社会安全是个巨大问题。因此,在发展交通工具时,如何降低能耗,减少对外依赖,是非常重要的方面。
轨道交通能耗较低,下表是日本交通能耗。我们可以从中了解大概情况。
车 能耗(kWh/(100人公里)
小汽车 68
公共汽车 19
有轨电车 6
飞机 51
摘自笔者翻译,David JC MacKay 著《可持续能源―消除温室效应》,第20章,参见:
http://www.cchere.com/article/3022223
高铁和表中有轨电车原理相近,区别在于速度,有轨电车是城市交通工具,行驶距离短,设计和行驶速度较低,主要竞争对手是小汽车和公共汽车。高铁是长途交通工具,行驶距离较长,设计和行驶速度较高,主要竞争对手是飞机,和高速公里上的小汽车和大客车。
与汽车相比,轨道列车能耗低一个数量级,主要原因在于,第一,汽车效率较低,在行驶时,由于速度变化,发动机不能工作在最佳状态,偏离最佳效率点,而且由于经常停车导致发动机空转,实际效率仅10%左右,而轨道交通,使用电力,来自发电站,基本上工作在最佳状态,目前发电效率超过30%。第二,输送能力差别大。在欧美一些国家,私人小汽车是主要交通工具之一,公路上行驶的小汽车上携带的旅客经常只有驾驶员一人,而轨道交通携带人数常常超过百人,均分到每个人头上的能耗就很低了。
飞机速度快,是良好的远距离交通工具,但是,飞机主要消耗能量用于维持在空中。不管什么飞机,不管其大小都必须消耗每吨公里0.4kWh能量,用于飞行。飞机已经非常好地优化了。在效率方面,飞机改进余地很小了。
目前我国高铁速度达到每小时300-350公里,在远距离交通方面消耗的时间,考虑到机场常常离市区较远,以及复杂的安全检查措施,即使是北京到上海这样的长途交通,花费时间也相差很少了。
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🙂高铁应该发展,问题是如何发展:1能耗
🙂2从安全角度看,应发展铁路包括高铁 6 hwd99 字9306 2011-08-02 02:57:47
🙂公路死亡人数应该用客运数据吧,不能把所有交通事故都算上 meokey 字186 2011-08-04 06:39:28
🙂你说得对,所以早在文中提到了这个。 hwd99 字0 2011-08-04 06:44:48
🙂那还是把这个数据去掉吧,太误导人了 meokey 字40 2011-08-04 06:47:50
🙂为什么?我已经在文中交待了, hwd99 字151 2011-08-04 07:06:36
🙂你在比较客运交通与日常交通的事故数据 meokey 字680 2011-08-04 07:25:46
🙂相差两个数量级就是百分之一,调低6倍了 hwd99 字0 2011-08-04 07:31:54