主题：我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

我查了一下新浪的专题，22号灾害发生，自23号以后，从24号开始每天就是1,2条新闻。最新的新闻还是因为高铁赔偿问题，顺带提一下722京珠灾难赔偿的标准。

你可以对比一下高铁的热度。这个就是世人关注？

722事件以后，公路，公安部门没有大老爷态度？后面没有体制问题？长途客运人私人承包，为了赚钱，客车司机随意超载，危险品都敢收，过往收费站视若无睹，都是一句旅客个人行为就可以打发？

我不想为TDB辩护，高铁事故暴露了铁道部门的诸多问题。TDB从普快时代进入高铁时代，内部管理估计要狠狠杀上一批人才可以搞定。

但如果因为这个，我们就高呼，高铁下马，中国不具备上高铁的条件，我是极其反对的。尤其是高呼TBD私有化的。

德国高铁发展初期，轮子老化，造成六节车厢压成一节车厢，死100多个，人家高呼高铁下马了么？人家照样从200到250。日本火车出轨撞到楼房，人家高呼高铁下马了？列车出事六年后，只赔偿了30%的旅客，有人高呼这个是官老爷作风了么？

尤其是“死亡快车”这个名字，已经把这个灾难提高到纳粹死亡集中营的高度了，人家死100多个，都没有起这个名字，我们呢？

京珠高速大巴有没有人叫死亡大巴？当年伊春空难的飞机有没有人叫它死亡飞机？

看看我们总理说的话：

TDB犯了终怒，这个是实话。