主题:顶风挺一下盛高阻(1) -- 达雅
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大飞机要成功,第一要造得出来,第二要卖得出去.第二点比第一点更重要,因为市场经济下只有卖出去了,获得了利润,才能够支持下一步的生产和研发.就当前中国上下急功近利的情况,很难要求象空客那样亏损二十五年也坚持搞大飞机.
你这是在为大飞机的商业化作考虑;问题是,如果快速发展的高铁能够更好改善整体的交通环境,降低社会整体成本,为什么还要去坚持用目前还没影的大飞机?那些动车可是扎扎实实的运行了好些年了,武广高铁也运行了不短时间了
最终,大飞机会有自己适用的区域;如果极具战略价值而市场又太小无法保证盈利,那本来就不该商业化而应该军工化,国家能玩的起黑丝核潜神舟航母,加个大飞机算多大的事?
文章开头就亮明了观点,要跟忘情对掐,要挺高阻,结果写了这么长,原来是在挺大飞机,或者准确点说,大飞机的商业化运作
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😮这是什么情况!!人品啊 瑞安 字149 2011-08-11 22:46:48
🙂北车的380B 16 cdm7 字238 2011-08-11 20:04:28
🙂通过今天北车的召回,我觉得还有一种可能 5 冷启动 字283 2011-08-11 17:02:25
🙂先把观点亮出来了,但开了这么长的头,跟盛一点都不搭界
🙂您这个帖子倒也提出了一个很好的战略问题 7 子玉 字225 2011-08-11 16:03:20
🙂我一直鼓吹,高铁受益最大的是地级市,出行方便了。 10 非真 字206 2011-08-11 17:49:29
🙂好点子。感谢:作者获得通宝一枚。 大成拳 字0 2011-08-12 06:35:46
🙂天津到安徽 fighterbruno 字10 2011-08-12 02:29:04