主题:战争中的偶然(中途岛海战) -- texasredneck
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日本在41、42年的这几种主力机种,97式设计于1935年、1937年服役,99式设计于1936年、1939年服役,著名的零式则设计于1937年、1940年服役。在那个时期,还很少有飞机有自封油箱以及其他一些防护措施(这几项措施都是在不列颠空战开始后才陆续被大量应用),日本飞机一开始没考虑装这些设备很自然。
而且,无奈日本飞机发动机一直都不给力,以零式为例,它那个950马力的发动机要达到军方的大航程和高机动的要求,只能在防护性能上牺牲,除此之外还包括使用更轻但是更易燃的铝镁合金以及使用钻孔骨架等等。
当然那些日本飞机设计师还是能紧跟形势,等发动机马力一上来,到了零战52型,防弹玻璃、座舱装甲、自封油箱等全都来了。然而到那时也只是聊胜于无了。
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🙂这个数字应该错了, njyd 字137 2011-08-16 21:29:51
🙂日军的飞机质量/飞行员优势被夸大了 1 fakeone 字113 2011-08-13 23:10:10
🙂日本损失多和飞行员没关系,可以归结为飞机防护力太差 yg1993 字244 2011-08-14 04:40:16
🙂应该这么看
🙂零战的后续型号的有些性能还比不上原来的那批 1 yg1993 字356 2011-08-15 02:23:24
🙂有一点值得商榷,日军的质量也算不上多好 2 yg1993 字400 2011-08-12 19:39:43
🙂军盲表示第一次知道日军没雷达 真理 字0 2011-08-12 23:10:49
🙂嗯,准确的说是质量相差在一定范围内数量将起决定性作用 xluoh 字24 2011-08-12 22:54:46