主题：再说运十， 及航空工业基础的产生 -- az09
1980年4月8日，邓小平对三机部副部长段子俊说：民用飞机总得在国内自己生产，不能一直向外国买。上海原来搞的大型客机受“四人帮”干扰破坏，花钱很多，把握不大，办法不对，要停下来。
按当时的情况如果不做脱胎换骨的大改，运十不可能在航空市场上赚钱。
运十的吨公里耗油率与波音707相当，用于商业运营只是赚得少些，不至于赔本。
继续下去也只能做科研和一些小范围不计成本的运用，这都要大量地向里贴钱。而当时的实际情况正是缺钱。
运十走完研制全程最多还需要一点二亿，还没有80年用于进口小车的钱多，85年进口小轿车的钱更是接近5亿美元，远远高于运十项目的全部投入。
“1981年8月13日：三机部和上海市以三飞联（1981）1183号文、沪府（1981）157号文联合向国务院和薄一波副总理报送《关于运十飞机论证会的情况报告》，建议要走完运十飞机研制全过程，取得完整的技术成果。报告提出四种安排意见，研制费分别为1.16亿、6 ,500万、3,759万、3,000万元。”
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压缩 2 层
🙂他就是买办思路 5 非真 字34 2011-08-15 18:06:21
🙂北朝鲜不是买办好吧，那个日子过得 1 yg1993 字104 2012-01-26 22:15:07
🙂为什么非要买外国飞机，是因为国内造不出一样水平的 yg1993 字493 2011-10-09 12:54:33
🙂运十下马是因为邓小平不懂装懂，胡乱决策。
😥根子就在主席台 2 或与非 字358 2012-01-26 23:40:06
🙂-- 系统屏蔽 --。
🙂邓的意思是要把运十停了，合作生产麦道。 乾道学派 字58 2011-12-25 22:28:20
🙂运十下马的理由很充分，不要把二代说的那么不堪 6 yg1993 字379 2011-08-15 03:04:26