主题：中国高铁完了，祭奠高铁 -- 范进中举
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复 核心是管理
怎么做就看水平了，以高阻的水平，超过200的时速都是危险的。
至于说铁道部把按250设计的去跑300，就完全是胡说了，中国高铁的建设标准算是高的了，要把武广搬到日本去，你看他们会跑多快。另外所谓峰值测试，你怎么知道刘志军是在设计和测试都搞完了的时候，才来搞突破极限？武广开通前，刘志军在车头跑的极速是多少？这才是武广开通以来安全高速运行的保障，现在刘志军倒了，他在京沪、武广的试验都不算了，更要乘京沪还没有完全完工，大砍特砍刘某人计划的工程，刘某人不是要搞1200公里防风屏吗？拆！张曙光不是安排了防雷网吗？砍！这些工程的建设方居然敢上铁道部要工程款？滚！
什么？京沪高铁上雷公电母发威？找刘某人去！
只是，现在还可以赖刘某人头上，明年呢？离退休还有一年呐，要再出问题，还能赖刘某人头上吗？
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压缩 2 层
🙂不是济南动车所把灵敏度设的过高了么 野狼 字346 2011-09-05 17:47:26
🙂我们还没有看到所有的故事 PBS 字80 2011-09-05 17:51:22
🙂也有说快整修好了 野狼 字164 2011-09-05 18:07:58
🙂"核心是管理"谁都会说
🙂我觉得没什么问题 1 百年 字427 2011-08-27 03:25:49
🙂没那本事就别来搅这浑水 1 cdm7 字88 2011-08-27 09:05:39
🙂北车全部召回就说明没本事还是全部下线为好 PBS 字4 2011-08-28 10:47:06
🙂你说说，京津线安全稳定运行3年了，凭什么降速？ 12 Redbee 字123 2011-08-16 05:48:41