主题：再说运十， 及航空工业基础的产生 -- az09

任何行业任何干事业的人，都希望自己能干大事业，至少自己行业能出大事业。所以专家们几乎绝对都是有"屁股"的。"屁股"很多，而"果果"有限，满足不了所有的"屁股""排排坐吃果果"。在中国就需要政治家从更大的全局来决断。在美国是靠资本来决断。

运十并非不应争论，但一个基本事实是这个争论已经持续了三十年！如果对一个持续了三十年的争论依然还不能忘怀，还是一味沉溺于过去，哀叹过去的不幸，纠结某某的错误，这样态度的人对现在对未来，肯定不能有积极的心态。（从这个贴看，这类人好象不算个别。）

我上面说运十是"过家家"，并非是否定当时广大航空人的水平，抹杀他们的辛勤努力。而是希望站在新的起点看待问题，更多地面对现在，面向未来。

老毛当年走长征，回过头去看，是“屈指行程二万”“乌蒙磅礴走泥丸”。除了国涛后来变性被抓住不放，其他当年的几乎所有争论特别是争论人应该基本上原则上是过了不算吧。当然后来老毛也有过“当年操我几十天娘，今天我也要操他多少天娘”的事，于是不就杯具了。

• 这个基本同意。但改开三十年比这痛心大大的事多多了。