主题：安全是一种文化 -- 晨枫

首先声明，本人不是航空专业有关的，对飞行和空中调度专业知之甚少。所说完全是业余观点。（现在河里好像有一种说法，不是专业人士，评论事件之前最好闭嘴，所以先声明一下）

QR888航班从多哈飞浦东，执行飞行的是B777，吉祥航空的航班我没查到，但执行飞行的一定是小飞机（A319或者320）。这样，同样情况下（比方说大家都MayDay Fuel),应该是小飞机让大飞机。但是，吉祥航空是正常飞行（好像它不是迫降或者备降虹桥机场），这儿QR888的情况有点奇怪。如果是备降，那么备降航班应该让正常航班。但是如果是天气原因备降，浦东的备降机场不是虹桥，而是南京禄口机场。如果是空管拥挤，按道理浦东和虹桥应该一样拥挤。起码进场航线APPROACH浦东和虹桥应该是一样的，要拥挤大家一起拥挤。进场管制之后到塔台拥挤，应该在等待区盘旋，或者直接飞备降机场，不应该安排去虹桥。安排他去虹桥，好像可能是紧急降落而不是备降。如果QR888需要紧急降落，那么无疑吉祥需要让他，紧急降落有优先权。

不过这里又有一个问题，QR888为什么会紧急降落。显然不是机械故障或者其他问题。当然，最后QR888显然已经呼叫MayDay Fuel了，这个应该是先确定降虹桥再呼叫MayDay,而不是发现了Fuel Critical再确定降虹桥。那么就应该问问QR888的Pilot，他为什么到了Fuel Critical要Mayday了，才哭喊着要降落。在他之前排队在虹桥机场降落的，都是也到了Fuel Critical的吗？如果这时虹桥机场有问题无法降落怎么办，QR888显然是无法飞到备降的南京机场的。（估计连转场飞浦东都不行，不然就不叫MayDay了）虹桥有两条跑道，应该都可以起降777。但是跑道同向（都是南北向）。如果最普通的出现风切变，或者侧风，777是无法降落的（起码需要重飞再换方向掉头）那怎么办？QR888不应该等到MayDay了才呼叫塔台给他安排降落，而是在Fuel Low的时候就安排降落。或者QR888通知了塔台，塔台并没有及时回应，导致QR888一直等到Fuel Critical了才呼叫MayDay，塔台发现问题不能再拖了，于是手忙脚乱安排降落。

所以首先吉祥航空的航班确实该受到指责，在听到MayDay的时候确实没有任何借口，必须避让。但是，是不是也应该问问，什么原因导致QR888居然需要MayDay Fuel Critical在虹桥紧急降落，QR888和塔台都需要问问原因。同时上海的空管（我估计虹桥和浦东应该在一个空管区）也应该有一定的责任，QR888的进场毕竟是他负责，从进入空管去到把飞机交给虹桥的塔台，这之中有没有什么耽搁。飞机给虹桥的塔台的时候，Fuel还剩多少。虹桥上空到底有多少飞机盘旋着等降落，安排QR888去虹桥而不是其他备降机场，是否合理。这些都是空管的责任。

刚刚看到一个评论，写的蛮好，引一些大家看看。

http://jczs.news.sina.com.cn/s/2011-08-25/0955662931.html