主题：【原创】南亚枭龙 -- 晨枫

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没有看到原文不过有几点值得讨论下

研制歼八全天候的时候，做静力试验，“新”工人不按照规定脱后机身（当时除了新工人就没别的领导什么的在场了？这可是刚研制的新飞机），于是液压油泵出口导管振裂，油滴到发动机上引发火灾，烧毁一架全天候歼八……

机头进气的歼8刚服役没多久，在空军十一航校（就是后来的沧州试训中心）停机坪上因为漏油烧过一架，后来判为厂家责任。

接下来就是摔飞机了，离地20米高度，飞机倾斜状态下飞行员跳伞了，王景利膝盖磕在胸部，肋骨受伤，飞机烧毁，从兵器部借来的遥测传感器也全部损失。

当时歼击八大爷ACT型是降落时触地后弹起发生倾覆后直接拍下来了，看来某飞的飞机真tmd抗摔，就是不耐烧！

3月摔了飞机，到7~8月，把事故原因弄清楚了。

歼8ACT 摔机后挺长时间才查明原因(以年为单位) ，所以呢，死里逃生的试飞员王景利在伤愈后也一直处于停飞状态，因为有人怀疑坠机原因是试飞员操作不当。

二是平尾振动。最初飞歼八的是空军最年轻的团长——算不算精英飞行员？前轮摆振问题通过研制减摆器和调整刹车参数解决了，但是平尾振动一直不能很好解决，给精英飞行员留下了不好的印象。

传说现在该精英飞行员肩章上已经有三颗金豆豆了还好没挨摔

上次看你开了个赌局，那个东东没必要赌了

其实可以开另外一个赌局

某飞自筹资金研发的新一代战斗机在试飞时会不会延续其摔飞机的光荣传统

这个赌局很黑

不过某飞的传统确确实实是摔新机的

机头进气的歼8烧过

机头进气的歼8ACT摔过

两侧进气的歼8III摔过

仿改的歼11也摔过

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
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