主题：[zt]温州南站员工集体反驳安监总局动车事故调查 -- meokey
挑重点摘录一下
杭州电务段温州车间全体职工公开信全文，该信通过铁路办公网发给了全路的所有电务段所有邮箱。信中还提到，“7.23”事故当天值班的两位职工到目前为止仍然被扣留：
然而，8月25日晚，在网上看到国家安监总局总工程师、新闻发言人黄毅的讲话：“从发生故障到列车追尾，责任部门没有采取防范措施，违规操作。并且，当时上海铁路局全路调控图也没发现故障信号，屏幕没有显示故障。这说明信号系统当时有问题，没有正常显示。但温州南站电务值班人员未按有关规定及时汇报，未进行故障处理，没能有效防止事故的发生。”
我们感到国家安监总局发言人的讲话与事实不符、混淆职责、有失公正：
1、“未进行故障处理”与事实不符。当时电务值班人员正根据车务登记的2个轨道电路区段故障进行故障处理，怎么能说我们值班人员没进行故障处理呢。
2、“未按规定进行及时汇报”是职责混淆。车站值班员应该注意列车在车站到发及区间内的运行情况，正确、及时地处理临时发生的问题，防止列车运行事故，发现设备故障后在运统-46上登记，向行车调度汇报，并通知电务、工务等相关部门处理。电务值班人员应当在接车站的故障通知后，按照故障处理流程尽快修复设备。事实上当天车站值班员已经发现了CTC设备故障，并向行车调度作了汇报，只是未在运统-46上登记并通知电务值班人员。请问“未按规定进行及时汇报”是指电务值班人员未向哪个部门及时汇报？
3、“当时上海铁路局全路调控图也没发现故障信号，屏幕没有显示故障。”有失公正。CTC设备由在行车调度所的中心设备和在各个车站的分机共同组成，当天的情况是车站和调度所的监控屏幕上都出现了D3115次丢车的显示，但该系统没有丢车报警功能，车站值班员已经发现了丢车情况，并向行车调度作了汇报。
大家对国务院调查组的公平、公正性都抱有很大期望，感觉会有一个公正、客观的结果。但国家安监总局总工程师、新闻发言人黄毅的讲话一下子把我们都打入了冰窟窿里——凉透了！我们不知道他的发言是个人看法，还是在代表安监总局发布调查进程？
正常的处理故障被说成“未按有关规定及时汇报，未进行故障处理，没能有效防止事故的发生”。两位当事人至今仍被公安非法扣押，而且按照黄毅的说法，还很有可能被追究法律责任。
对此，我们深感不安，甚至是恐惧。大家都害怕值班，害怕处理故障，大家都对铁路信号工作失去了信心，深怕一不小心就会被追究法律责任。这是我们的悲哀，也是所有电务职工的悲哀，也是“公道”的悲哀，更是社会法制的悲哀…
我们希望国务院调查组能公平、公正地调查“7.23”事故，希望他们能听到我们的心声。我们的心声是微小的，也许没有多少人能听见。看到这篇文章的电务职工们，请你们支持我们；有公平正义感的兄弟姐妹们，请你们支持我们！请转发此文，谢谢！
杭州电务段温州车间全体职工
如果我理解正确的话，这篇文章的矛头是指向行车调度的，而现任上海局长安是当时的总调度长？
还有一句话
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🙂[zt]温州南站员工集体反驳安监总局动车事故调查
🙂为什么两个月了没有一个回复？联系到我曾经上不去河，我想 97年的鱼 字29 2011-11-06 21:47:37