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主题:中国高铁完了,祭奠高铁 -- 范进中举

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家园 是安全设计更重要

安全设计应包括人和设备,包括人与人、设备与设备、人与设备之间的互动协调。单靠一种设备是不行的。任何设备都有一定的故障率,都有适用范围,也都有一些潜在的不足(只不过程度上有差别)。设备有可能出故障,有可能被外力损坏,如果安全全部依靠一种设备,那么这个系统的安全性显然很脆弱,这个设备一出问题就完蛋了。

信号灯坏了,但是为什么调度在前车未进站时就放后车进来?因为相信后车看到信号会减速停车,不会出问题,可是这不是跟信号系统出故障这件事本身就是矛盾的吗?要信赖出了故障的信号设备不会错发信号……

高速运行的系统就需要更高的可靠性,信号设备本身要更可靠这没问题,但安全系统在设计上应该也有备份的信号管制系统,在操作流程上也应该更科学,操作的人也应该更警惕。

就单个部件,单个设备而言,机器设备比人力更可靠更强大,但就系统而言,到目前为止,一直都是有人控制的系统比无人控制的系统更可靠更强大。

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