主题：【旧文重贴】运10之死与中国民航飞机工业的复兴 -- 晨枫
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首先说明的是,技术上的事情我只是外行只有听各位说的份,我想起来说这个话题还是因为最近台海的紧张和我们大型军机上的窘迫.不过在我看来,如果说80年代运10下马是形势国力所迫,那我没有话说,但是在我看在89之后我们没有重新启动这个项目则是对一个时代的战略误判了.想想当年,冷战刚结束欧洲人不顾一切的搞欧员搞空客,为什么我想还是对美国太了解了.不过我们自使馆事件之后,也开始清醒了,总算还不晚.我重提这个话题,着眼的军用而不是民用,还请晨枫谅解.
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运五是单发，做通用行，客机不准的 葡萄干 字0 2005-03-29 03:41:15
兄弟在文革时乘过两次运-五(安-2)短途客机。 1 daharry 字320 2005-03-31 10:57:38
这是您自己的的原创吗 佩服佩服 1 q42474112 字332 2005-03-29 00:42:28
另外补充说明点我知道的事情,也算说说我怎么会挑起这个话题
运10确实没有个什么正式文件要求下马 1 q42474112 字210 2005-03-31 00:11:11
中国已经获得在24小时内在亚洲任何一点兵力投送能力?? 红金龙 字10 2005-03-29 08:21:58
🙂买了若干架的伊尔76，可以说有了，请参考利比亚撤侨的空军 伟科 字6 2011-06-19 11:31:28
胡扯 q42474112 字0 2005-03-29 16:57:56