主题：【原创】寻找一种新的活法 -- 井底望天
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存在，简单地说，就是适应城市交通需要的火车
线路建设以地面为主：成本为地下铁路之十分之一或更少，这意味着低票价、无财政补贴、铁道公司盈利三者可以兼得
速度更快：时速120-160，国内现有地铁为70-80，个别100
运力大：编组长度及车体宽度达到国铁等级，最大运力10-15万人次/小时单方向，国内现有地铁运力3-6万人次/小时单向，个别7-8万
中国的城市病（交通堵塞、污染、高房价、摊大饼等），技术上，缺少这一级别的交通干线为决定性因素。
从我国城市发展现状看，城市化进程已经过半，城市建成区建筑密度高，建设这一级别交通系统的可能性已经不存在。
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🙂非汽车化的生活模式，目前看不到任何希望 6 Redbee 字301 2011-10-30 09:05:34
🙂城市层面的, 会要考虑到未来普及电动车辆的应用. 吾自清凌 字0 2011-10-30 23:49:59
🙂"高标准的，大容量低成本的通勤铁路"怎解？请说细一点 本嘉明 字0 2011-10-30 20:02:42
🙂参考日本的“电车”德国“S-bahn”等，发达国家普遍
🙂的确不应盲目追求地下交通 5 西伊 字1271 2011-11-01 02:45:11
🙂这个千万别 3 HiJohns 字262 2011-11-02 13:16:08
🙂如果能合理规划和管理，这才是更好的“正道”。 2 西伊 字774 2011-11-03 22:23:37
🙂在北美银行界，“在家上班”已经大规模试运行了 14 本嘉明 字1176 2011-11-02 10:45:01