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主题:【原创】寻找一种新的活法 -- 井底望天

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家园 参考日本的“电车”德国“S-bahn”等,发达国家普遍

存在,简单地说,就是适应城市交通需要的火车

线路建设以地面为主:成本为地下铁路之十分之一或更少,这意味着低票价、无财政补贴、铁道公司盈利三者可以兼得

速度更快:时速120-160,国内现有地铁为70-80,个别100

运力大:编组长度及车体宽度达到国铁等级,最大运力10-15万人次/小时单方向,国内现有地铁运力3-6万人次/小时单向,个别7-8万

中国的城市病(交通堵塞、污染、高房价、摊大饼等),技术上,缺少这一级别的交通干线为决定性因素。

从我国城市发展现状看,城市化进程已经过半,城市建成区建筑密度高,建设这一级别交通系统的可能性已经不存在。

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