主题：【原创】交通系统构想 -- 曾自洲

快递公司其实有些象了。干线派大车，快递员背着包用电动摩托车钻进小区。

我一直觉得电动摩托车是好东西。比电动汽车效率高，虽然电池可能低效，但它也不要运重重的车体，来回多次，能省出好多能源。

南昌满城都是，行动很方便。在不大的城市，把电摩上升到最高优先级，交通容量就很大了。

你说的大城市，电摩不够跑的，速度不够，有时太远。我看可以开发出超级电动摩托车，电池与动力系统整整好，时速弄它个80-100公里。然后在现有的二三四环干线上，再来小高架一下，架出专门的电摩车道。两个方向各一条，只准够速度的超级电摩在上面跑。现有的路面其实上面空间很大，要利用起来。

这种小高架，不是那种整条路盖住的高架线，而是在路的一边弄一排小柱子，就能支起一小条。这一小条不够小汽车开的，但电摩并排三四个也不成问题。电摩从小区出来，就找路上小高架，开到80公里奔到目的地，最多也就半小时。

电摩多了，在路口就会对撞。小高架系统一碰到路口，就分出几层来，完全不要红绿灯，保证绝对畅通。有车坏了，立刻拖到边上的洞里放着，不准堵路，半夜才准清出来。车主顺杆从小高架上爬下来。

由于小高架的路面窄，建起来很灵活，可能可以在现有的路面基础上，弄出一个独立的小高架世界。一条小高架，一秒过三个车，一小时能过一万个车。如果是那种特别重要的干线，电摩通量巨大，但它本身路面也宽，那就建多层，每层宽度增加。这样能一小时过10万个车，再怎么也够了。