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主题:【原创】最近东西亚,特别是叙利亚,伊朗的变局,2012 -- patrickgu

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家园 摘录《东方时评》的一段,个人觉得十分重要的信息点

●北极问题之所以在近期频繁“热炒”的“根本原因” 

  

  首先,在东方评论员看来,北极问题之所以在近几年、特别是在近期频繁“热炒(俄罗斯人声称在北极‘建城’、美国人则将‘美国军事技术绝对优势神话的最后一条内裤”--B2隐形轰炸机---立刻‘升级’到了‘可以飞向北极’的水平,据说还‘感觉良好’)”,其“根本原因”根本不是什么“得益于北冰洋上的冰的融化”,而是“方方面面”都在着眼于“中东大乱”的“可能应对方案”。

 

  ●几个数据,一段历史 

  

  我们知道,北极地区油气资源非常丰富,被誉为“第二个中东”。根据美国地质调查局2008年发布的一项数据,北极地区未探明的石油储量达到900亿桶,天然气47万亿立方米,可燃冰440亿桶。

  

  显然,如果上面的数据没有问题,那么,北极当然是一座可与中东媲美的油气资源战略储备仓库。

  

  另外,就地理条件而言,在几大洋中,北冰洋平均水深最浅:半数以上大陆架区水域深度都不超过50米,为能源开发提供了极大的方便。

  

  因此,北冰洋沿岸有可能成为世界上主要石油、天然气产区之一。

  

  还有,北极地区的煤炭资源极为丰富,而且煤质优良。

  

  而有的数据更是相信:北极的煤炭总储量约10000亿吨或者更多,超过全世界已探明煤炭资源总量。

  

  再就是,2009年夏天,在没有俄罗斯破冰船开道的情况下,德国布鲁格航运公司的两艘货船“友爱”号和“远见”号从韩国装货出发,一直向北航行,途径俄罗斯符拉迪沃斯托克港(海参崴)后,继续北上,成功穿越传说中冰封无法通航的北冰洋“东北航道”,顺利抵达俄罗斯西伯利亚的扬堡港,最后抵达荷兰鹿特丹港,完成了贯穿整个东北航道的全部航程。

  

  国际航运界普遍认为,德国布鲁格航运公司的此次航行在北极航运史上具有重要意义,在一定程度上宣告了一条新商业航线的诞生。

 

  而针对“这段历史”,值得强调的有三点:

  

  第一点,2009年夏天,围绕“欧亚海上运输航线”,不论是亚丁湾、还是地中海,“海船动辄失踪”的消息可谓是“集中喷发”。

   

  第二点,德国布鲁格航运公司此次航行的“起点”恰恰是韩国、终点则是荷兰鹿特丹港。

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