主题：【原创】这个动车调查报告开了一个极其恶劣的先河 -- TrueSam

现在已经不是当初，没有办法在要求现在的官僚集团能够像一起的TG一样，现在的报告，基本上承认了造成事故的客观原因既有设备因素，又有管理问题。但对事故主要原因的认定上，就像忘情所述，是要有很多博弈的过程的，估计从调查阶段结束，到报告交到国务院，砖家领导们开会的任务就是在博弈，而到了国务院，肯定还是会有一轮博弈，这关系到事故的黑锅谁背，高铁成果这个桃子谁摘这个重大政治问题，很明显，死人和犯人是无法辩护，也不需要再为自己今后的政治前途考虑的。

反过来说，把主要责任归给管理，那势必就要让高阻离开。那在跨越不可能从牢里放出来重回铁道部的情况下，诸位认为，这样对中国铁路更有利吗？

从被双规那一刻起，跨越已经是走入历史的人物了，他的功过是非将会由历史作出评价，不及在这一时，而这份事故报告主要是为今后几年的铁道工作服务的了。作用不同，出发点当然也不同。很正常