主题：奇瑞到底怎么样？ -- 板砖黄

10多年前，没有奇瑞，国产车也就是指吉利和夏利。

吉利和夏利不仅皮薄，相对捷达和普桑故障率还是很高的。

其实捷达和普桑的故障率相对现在的A3来说，也是很高的了。

但胜在捷达和普桑结构简单，维修和配件泛滥成灾，出了点小毛病，即使在乡下，找个小工捣腾捣腾，也能修好。这种维护的成本，比起日系车和大众自己的菠萝宝来，实在是省的多啦，所以老一辈情有独钟。

不过行内有个笑话，自己买配件拼个捷达车，也不要5万的本。现在大众卖个8万9万的，可见利润之高。

强烈不推荐捷达，舒适性实在太差。以前做路测，跑6小时山路，捷达车的4个人吐了3个，司机没吐；雅阁车吐了两个，后排全吐。板车悬挂，走山路就坑爹啦。

现在国产车好不好，看奇瑞A3就明白啦。

A3整备重量约1350kg，和进口宝马1系，奔驰B系相当，但车内空间差了一大截，可见奇瑞的从设计到生产工艺，与国际品牌，还有不小的差距。

比起其他合资品牌的A级车，轻飘飘的车身，奇瑞的厚道，一个是天上，一个是地下。