主题：《茗谈》六十：英国式坑爹 -- 本嘉明

(一)不列颠

空袭期间的伦敦

德国轰炸机里拍摄的伦敦，下面的体育场是West Ham Greyhound Track

伦敦圣保罗大教堂被炸穿

丘吉尔上街视察

伦敦市内数以千计的儿童紧急疏散到乡下

高空阻隔气球，这种气球可以阻塞发动机，尤其适合阻拦无人的V-1，据说搞下来200枚V-1。英国绅士仍在好整以暇地读书。

英国空军的飞行员在休息

来自南非的英国王牌飞行员，Albert.G.LEWIS

美国飞行员Eugene “red” Tobin。大片<珍珠港>里说到过，美国在正式参战前，从美国空军(当年的海军航空队和陆军航空队)秘密招募飞行员志愿到英国参战，就是eagle志愿队。1941年，Tobin战死，葬于法国，年仅24岁。

英国飞行员Keith Gillman，19岁，在8月25日跨过海峡的战斗中(就是轰炸柏林)丧生。

轰炸柏林的英国炸弹

德国轰炸考文垂，1940年11月(注意在柏林被炸2个月后)，炸死平民近600人。

(二)帝国的反击

银河帝国对于莱阿公主的反击，是由英帝国和美帝国共存共荣协作完成的。这里，我们着重介绍美帝国的战略轰炸力量，就是二战中大显神通的B-17，B-24，B-26，B-29。

美军允许机组人员给飞机命名和涂画。这架B-17画了三大伏地魔。

大型轰炸机空中转向不易，因此需要自备多个方向的炮台，抵抗战斗机的攻击。其中最悲摧就是这个机腹炮位。这里空间小，同机内隔绝，一旦起落架受损或者机腹迫降，就必死无疑。

B-17机头炮位(兼投弹瞄准手)

机尾炮位，尾炮手名叫方伯谦。

中部炮位，炮手在降落后脱去高空服。

B-17在撒哈拉沙漠机场起飞，红尘滚滚。

1942年，在一次轰炸斯图加特返航中，B-17“WINNING GUN”号，可以看到左翼一个螺旋桨叶片破裂，无法使用。

WINNING GUN在降落前，四台发动机全部挂掉，不得不迫降。

前炮手战战兢兢爬出炮位。肚脐眼上那位，就不妙了。

这是一次典型的DIVERSION，带损返回。通常大难不死的机组会在修好的飞机(或接手下一架新机)上画一只鸭子，表示曾经像鹰一样出去，鸭子一样回来。作鸭子绝不是一件耻辱的事情，只能说明该爷们命好，命不好是没福气作的。

B-17在加州BURBANK的生产厂。聪明的高军衔飞行员绝不会接受一架1月份出厂的飞机，因为刚经过圣诞节，这些飞机都是醉熏熏赶出来的“样子货”，只配给中尉开。

B-24机组。注意这架飞机出了16次轰炸任务(画了16颗炸弹)，但只做过三次鸭子，福将啊。

1942年轰炸法国土伦军港，这架打红了眼，炸弹扔光了，于是扔了个发动机下去。德国鬼子没有砸死，也该砸晕鸟。

B-26，出了18次任务，6次鸭子。

B-26机组的导航员兼投弹手CLAYTON “LUCKY” ALLEN。炸弹和鸭子，人家一般是画在飞机上，代表整个机组的好运的，一组人出趟任务死伤几个算正常，建制还在就行，钢七连照样是钢七连。而这厮居然是画在自己军服上的，15次任务，5只鸭子，本尊毫发无损，难怪绰号叫LUCKY。

美国空军当时的政策，是轰炸机机组人员出25趟任务，就宣告服役完成，可以退役。但很多人还没凑满数就挂了。一般出任务越多，越资深，也有些便利，比如说可以挑选补上来的人员(但不会挑飞机，飞行员迷信自己的座机，机在人在)。

JFK的大哥就是在欧洲开轰炸机的，满了25次任务时，JFK莫名其妙在海军拿了勋章，老大不干了，觉得自己不能给比下去，就回去接着飞，结果折了。

B-29，地勤在装机炮炮弹。刘政委有这样懂美学的部下，何必再愁神马大国策呢？

B-29炸弹舱，看了很给力吧？

B-29“WADDY‘S WAGON”号，整个机组模仿飞机上画的动漫。这架飞机参加了1944年11月自塞班起飞对东京的首次大轰炸，1945年1月被击落，小伙子们全部阵亡。