主题：这车祸太惨了，坑爹的尼桑 -- 弦音醉舸
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尤其是注意到了轮胎。不过，轮胎的表述不是非常正确。总体方向对了。就是减少了轮胎产生阻力的时候，也减少最大刹车力。
结构上，现在车顶强度有要求了。大家都统一了。车尾只有6公里冲击要求。中国的要求好似高一点，是8公里。美国日本都是6公里，加拿大刚刚降下来。车尾主要是油箱完整性要求。
车辆的结构重量一般差的不多。钢板的厚度都是标准的。减重主要在发动机和悬挂上。日本的发动机的确做的轻一点。同级的悬挂相比简单一点。这是很常见的。悬挂差一点后，驾驶感和路面感就都差一点。
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🙂不可能！我的福美来测的时候是准的！ szhocking 字40 2012-04-12 12:46:37
🙂我开过辆车 梦涛 字195 2012-04-12 14:48:25
🙂我前面用的那辆2006斯巴鲁OUTBACK就有这个问题 5 东湖珞珈 字56 2012-02-14 13:53:59
🙂这个比较全面
🙂为什么有统计显示日车安全排名比较靠前 4 东东湖 字486 2012-02-07 09:54:08
🙂这种没有分析的统计信息很容易误导人 18 似曾相识 字748 2012-04-18 19:04:15
🙂在中国卖的和国外卖的不一样吧？ cel2000 字0 2012-04-14 09:51:15
🙂两个原因 sywyang 字321 2012-04-10 15:13:04