主题：【原创】哈弗H6和BYD 的S6这两车怎么样？ -- 韭菜
下面是一些有技术含量的评论：
奇瑞内部的碰撞测试，碰撞时速为120KM/H，为CNCAP标准的2.4倍，碰撞能量为CNCAP标准的5.76倍！虽然碰撞能量巨大，驾驶舱有较大变形，但仍有一定逃生空间，国货威武！
大家都忽略的一个问题，这样的碰撞试验，所有的能量基本上都是反馈给车子本身了（碰撞的墙壁太坚实，无法缓冲掉部分碰撞能量），但事实上在高速120碰撞的时候，对方是车辆也好还是隔离带或者隔离栏杆，都没有碰撞实验的墙壁坚实，也就是高速上被碰撞的双方都会变形以缓冲碰撞能量，特别是对方是吸能的5星安全车系的时候，G5就是实验中的那面墙，碰撞的能力都被吸能车 变形缓冲掉了。
所以结论是： 在实际高速中120碰撞，G5驾驶舱的变形程度应该会远小于碰撞实验所呈现的情况。当然不能因为G5造的像坦克就忘记行车安全，毕竟这种碰撞还是要看运气和对象，比如G5撞的是超载大货车，那提供变形吸能的就是G5了，而大货车就变成了那面坚实的墙壁
高速上撞车一般都有超过十米至少的减速，这样算下来就是到150生还的可能性还是很大的，跟这个不能比，这墙是死墙！缓冲为0！
发动机下沉。tb啥车都有的技术。
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🙂哈， 3 弦音醉舸 字237 2012-02-09 06:14:31
🙂你看下面的回复，作者最初并不知道瑞麒G5 2 科大胡不归 字150 2012-02-11 05:59:26
🙂转帖一个G5在速度120的碰撞测试视频 鹰蓝 字47 2012-02-12 09:57:22
🙂这个视频最近火了
🙂真要是120公里每小时撞钢墙。 6 笑柄 字330 2012-02-14 12:37:25
🙂风云2那家115的速度连续三次撞击，不是毫发无损嘛 1 科大胡不归 字59 2012-02-15 00:12:07
😜撞的不是钢坨子啊？当然高速上也不会有钢坨子。 1 笑柄 字197 2012-02-15 04:42:27
🙂高速上偶尔也会有类似钢坨子的 2 鹰蓝 字193 2012-02-15 05:41:46