主题：【原创】击落雷电 -- 国民党军记录的一次国共空战 -- 萨苏

其实美苏二战战斗机发展有个共同的特点，那就是都比各自的敌对国晚，但又都直追而上，最后压过对手。

想当年，德国有梅塞斯米特109系列，日本有零式系列，开战前美苏有啥？p-40?伊－15、16？但是倚仗各自雄厚的工业力量，美苏都发展了二战中性能一流的战机，质量上不差对手，产量则全面压倒敌方。

如果将美苏这两个二战时的盟友对比的话，就有意思了。

由于美国技术上的优势，所以，在飞机的通讯设备，飞机制造工艺上比苏联强。论前者，美国人甚至在二战后期有了简单的敌我识别装置，这在以目视为主的空战年代似乎奢侈了些！后者，老美早在二战前就普遍是金属蒙皮为主的飞机了。反观苏联，到二战中期还有长机掀开坐舱盖，打信号弹发指令的现象！至于飞机结构材料么，一句话，木材为主！蒙皮也是浸后的纤维布！有时，走进飞机场会让人产生错觉，以为自己到了木材生产厂。

但是，符合战争的做法就是对的做法！苏联仓促迎战，一溃千里，哪里有力量和资源来改进飞机制作工艺？木材机翼架的飞机一样可以揍下梅塞斯米特么！何况，苏联木材资源无比丰富，取材便捷，可以为前线提供源源不断的飞机，补充消耗，这是最主要的!德国人生产一架，我生产5架，最终德国人是拼不起的。

苏联飞机比美国的强在哪里？也有两项：强大的空中武器和更好的动力学设计。要知道，老美一直以12.7口径的机枪为主，而老毛子一般是23－30的机炮。这差别太大了，30口径的炮弹一砸一个比脸盆还大的洞，二战时的飞机如果挨上一发，一般就直坠而下了。日本零战机由于过分强调机动和航程，机体强度不行，老美12.7机枪往往打得它凌空解体，就着样，零式算运气还是好，如果遇到老毛子，那就。。。

说到空气动力学设计，苏联那是没有说的。空气动力学归根结底是数学，而苏联数学家辈出，可以肯定的说，这两者是有很大的关系。二战前，伊16就是“放宽稳定度”

了，开玩笑的说，这比现代的F16早了多少年？

当然，按现代观点来看，当时还没有那个思想哈。到了后期的拉－7，11的时候，苏联的动力学设计已经是炉火纯青了！也是，发动机不够超一流，飞机材料不够一流，只有在动力学设计上超一流，才能作出超一流飞机来。

题外话：美英援助过苏联很多战机，美以P-39为主，英以飓风为主。苏联人在

P-39上出过很多王牌，而将飓风作为对地攻击时多。另外，苏联在二战中，二战后还借鉴了美轰炸机，例如迫降苏联的B25，29等等。