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主题:茗谈(六十九):再谈“小飞机” -- 本嘉明

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家园 茗谈(69):再谈小飞机-2

(一)

书接上回。

这架CL-84模型,我是在美国一个航模发烧友小众论坛里找到的,一个主帖足有21层楼,全是些大能的发烧友在那儿支招,帮着楼主从自己画图纸,做空气动力布局,机翼联动方案,电路图,重力配平,一步步走。至于楼主,一直没发现他是中国人,因为文字里图片里没见一个中国字。到最后本尊露脸,是一个亚裔,我才猛然想起,在他们聊天中有几次看到“Le”,原来这个是“了”!

但我一开始根本没往这里想。一个是民族自卑哈,想不到殿堂级居然是个同胞。第二是,这题材太令人兴奋了,顾不到别的了。我真是盼着首飞啊。关于这个题材,我积累了一些楼主设计的图纸和照片,这里就不一一晒了,怕文科同学们烦。

当你跟着这些民科工程师的脉搏走的时候,你会觉得世界是多么五彩缤纷啊,好玩的东西太多啦!老实说,西西河里任何一个高楼,对于我,都没有这个楼来得珍贵。我大概天生是个“匠”的命,那些键盘政治局的高楼,就跟用黑白电视机放周润发的《英雄本色》一样,把发哥和观众都给耽误了------当然我自己也是个蹩脚演员,反省一哈。

我有个简单的概念:能做成航模的飞机设计,就一定是好的设计。因为遥控操作比较粗糙迟缓,能胜任遥控操纵的,一定是简洁实用稳定性好的气动。CL-84短距起飞的总重7.6吨,可携带载荷3.6吨,如果设计成1/4比例的无人机,也可以携带1吨的载荷。那么在地震或北部大雪等天灾后,可以立即出动,以平飞状态赶到灾区,在北斗系统配合下检查灾情,传回图像。遇有灾民,可以改为直升机式的悬停,空投或垂下携带的食品药品和无线电设备。

现在国内敢造飞机的发烧友不少,能不能有人搞个1/27的遥控模型(各尺寸缩为原设计的1/3,那也得280公斤的总重了)?我一定竭尽全力提供信息。

(二)

接下来晒一下X-22。这个飞机的性能,我以前说过了。

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(三)

以上两个设计,是以前就提过的,所以优先展示。以下是把我积累的相关图片资料,稍微系统地理一遍。这些设计,都是西方国家花了大把银子实践过的,有助于我们强大的民科山寨大王们,少走弯路,就算俺对祖国民用航空器事业的第一个贡献吧。

首先,要晒一张总表。这是从法语网站找到的,因为非常简洁清晰,也不用翻译了,大家一看就明白。这是提纲挈领的金刚咒,所以先来。

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然后,是2012年3月刚刚展示出来的,TERR第二代“飞行汽车”。特点是:

1) 车库可容纳。加普通汽油。解决了“下飞机回家”这一段的无缝连接。

2) 飞行高度在450米左右(就是我说的“开放500以下空域”)。

3) 遇到大雾大雨等危险天气,可以立即找条公路落地,开回家。

4) 同样的,遇有路面意外阻塞,可以飞起来。当然这要申请空域,不过Iphone上马上就会有这个APP供应了,摁入现在位置和目的地,马上由专业公司帮你申请,5分钟内批回------你信我。

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