主题：【原创】从头开始写毛爷爷的故事（重新整理发帖） -- 饮冰

换成现在语境来说哦。比方说两桶油和铁道部给私有化了，私有化理由你自己在网上看得到。不多说了。

结果私有化了，丫两桶油油价涨到天上，红利一分没有，还天天亏损要国家补贴。铁道部呢私有以后，天天发债券，铁路不见修一米，坐个车去北京居然要换5次车，政府又换届了。（老佛爷和光绪都死了）那么是不是要听听民意做个改革？比如有郎先生出来大骂之后？

好的，经过仔细的大讨论之后，清政府终于确定了干线国有，支线商办的国策。这样的结果是商办10年没干正事之后没有办法的结果。原因主要是一 铁路规划应该全国一盘棋。二 实践证明所谓商办民间自办铁路在当时中国结果是给公司管理层贪污了。

打个比方，项目目的是建铁路，项目经费配置若干，借外债还能有项目建成，给了民营了居然是啥也没有，项目经费给贪污了。

为什么川汉铁路后来最厉害呢？川汉铁路当年政府为了筹资是通过厘金、摊牌号称川人人人有股，其实是压在四川人民身上另外的负担，关键是川汉铁路的一半资金居然被公司管理层挪用炒股亏空！所以盛宣怀当年给川汉铁路的政策是最严苛的，其实是合理的，不能用全国老百姓钱给你们炒股填坑。

这个其实和美国华尔街2008年金融危机一个性质，不过美国人选择是用全国老百姓钱填坑，没有管那个道德风险。

清政府不是要外国人投资是，借外债，从合同条款看其实待遇比较优惠，年利率5%，管理权等等都在中国手上，财务融资合同。并非完全是清政府卖国，而是清政府的财政能力差以及国内的融资能力差，在国内根本搞不定这笔钱。

好比现在，建高铁，很多人吵收不回成本啊，融资困难啊，要开放民营啊。那么铁路债券去年没有发出去，发达到现在，这样的融资渠道还是不畅，怎么能怪罪百年前的清政府呢？